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by goagoa

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goagoa, on June 10, 2008, said:

島式ホーム3面6線を持つ地上駅。ホームに接する本線のほかに通過線もある。駅舎とホーム間は2本の地下通路でつながっている。

駅舎は1911年（明治44年）3月に完成した2代目のもので、九州鉄道時代に建築された大規模駅舎である。ホームの屋根を支える鉄柱は明治時代に製造されたレールを利用し建築されている。現在はホームの改装工事中で、それに伴ってホームと地下通路を昇降するエレベーターが設置されている。5番のりばのホームの柱は肥前麓側から順に青・赤・緑の3色にペイントされている。「かもめ・みどり・ハウステンボス」の3階建て列車を想定し、青が「かもめ」、赤が「ハウステンボス」、緑が「みどり」の停車位置を示している。2階建て列車や単独列車の場合は前に詰めて考える。例えば「かもめ・みどり」では青が「かもめ」、赤が「みどり」となる。

JR九州の直営駅であり、みどりの窓口・自動改札機が設置されている。駅自動放送が導入されている。

駅の改札口は西側にしかないが、東側から駅を利用したり東側へ出たりしたい場合（たとえば鳥栖スタジアムへの行き来）の利便のため、駅を出てすぐ傍に「虹の橋」という跨線橋がある。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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