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矢岳駅（やたけえき）は、熊本県人吉市矢岳町にある、九州旅客鉄道肥薩線（えびの高原線）の駅。 肥薩線の山線と呼ばれる険しい区間にある駅の一つで、肥薩線で最も高く標高約536.9mの地点に位置する。かつては列車同士の行き違いも可能であったが、ホーム1面に線路1線のみの無人駅となっている。

駅構内に蒸気機関車の展示館があり、D51型170号機が展示されている。並べて展示されていた8620型58654号機は、1988年に現役復帰してSLあそBOYなどの牽引機として活躍していたが、2005年8月28日に引退した。 駅正面に小さな集落と田畑がある。鉄道開通までは陸の孤島であったというが開通と同時に集落が形成され既に大正時代半ばには駅弁販売も行われていたが海線の開通と共に肥薩線利用者も激減し現在は当集落も過疎化が進み付近の矢岳小学校は休校となっている。

矢岳駅より少し南側の踏切付近に熊本県と宮崎県の県境があり、そのすぐ南側に矢岳第一トンネルがある。日本の鉄道の初期に建設されたこのトンネルは難工事を極め、多数の犠牲者を出したほか、異常出水によって資材運搬用の馬が荷物ごと押し流されてしまったという話も残る。観光列車「いさぶろう」・「しんぺい」の名前の由来となった山縣伊三郎と後藤新平のそれぞれの筆による扁額「天険若夷」と「引重致遠」は、このトンネルの難工事を労るものでもある。なお扁額の意味は、「天下の険しい難所を平地のようにした」・「重い物を引いて遠くへ至ることが出来る」とのことである。

この付近の東側2kmほどに肥薩線と平行して九州自動車道加久藤トンネルが通る。

矢岳第一トンネルと矢岳第二トンネルの間からは日本三大車窓のひとつ・矢岳越えからの霧島連山とえびの高原の絶景を望むことが出来る。ここで「いさぶろう」・「しんぺい」は一時停止して車窓を満喫できるサービスを行っている。天気が良ければ桜島、さらに条件が重なれば開聞岳までも望むことが出来る。