Истроческий участок улицы им. Карла Маркса

Парадоксов было немало в ижевской жизни: по центру города лишь к середине 30-х годов перестали гонять стадо коров, но тогда же пошел первый трамвай.

Он так и остался первым, мои согорожане упорно называют его «однёркой», немало удивляя этим словом приезжих.

Еще несколько десятков лет назад старые деревянные трамваи проносились по деревянной же улице Карла Маркса (бывшей Старой) совсем рядом с деревянными тротуарами, чуть не задевая на поворотах палисадники с золотыми «осенними шарами».

Опасную крутую горку на улице давно подрезали, вместо однопутной линии, на которой встречным трамваям не разминуться, проложили еще один ряд рельсов…

Привычен стал для Ижевска трамвай.

А ведь более семи десятков лет назад появление нового вида транспорта вызвало ажиотаж.

В Ижевске еще к первым автобусам, пущенным в 1932 году, не привыкли, а тут что-то совершенно новое, что не в каждом крупном городе даже нынче есть!

Каждый норовил проехаться в первом трамвае. «Ижевская правда» в 1935 году регулярно печатала сообщения на трамвайную тему:

«В выходной день 18 ноября с 9 часов утра ижевский трамвай вступил в эксплуатацию. Курсируют два моторных вагона.

За первую смену они перевезли 1701 пассажира, за вторую – 645. Движение продолжалось до 8 часов вечера. Вчера трамвай начал рейсы в 6 часов утра.

До 12 часов дня он обслужил 3854 человека. Многие рабочие, живущие в Северном районе, ехали вчера в завод на трамвае».

Cергей Жилин, Улиц Наших Имена, «АВИ», 2008 г.