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France, la CC-14126 au Dépôt de Mohon, réparation moteurs
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Comments (7)
X2468SNCF, on November 27, 2009, said:
Un petit coucou des Ardennes. Chouette photo. Dommage que les ateliers aient cessés cette activitée et que nombreuses de ces machines aient été détruite. A cette même place,actuellement,les BB13052,repeinte en bleu d'origine,CC14018,CC40101,BB4769ex Midi,CC6530,BB348,Voiture bar Capitole, et autre y sont conservées, sous la surveillance de l'Association A M R MOHON, qui souhaite retracé l'histoire de ces rotondes et des Ateliers de Mohon. Amicalement Christian Mon Blog Train http://x2468sncf.skyrock.com Merci
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Roger-11-Vina, on January 13, 2010, said:
Salut Christian, merci pour ce commentaire sur ateliers de Mohon que j'ai bien connue en activité et chevaucher c'est monstres d'acier sur la ligne (Dunkerque/Lumes/Woipy) et qui son maintenant aux musées, et oui déjà 20 ans de cela.
Salutation de France, City Narbonne, Roger.
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cbaisan, on February 10, 2010, said:
Very nice photo. I worked in such a shop many years ago.
Greetings from Arizona, Chris
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Roger-11-Vina, on February 11, 2010, said:
Hello Chris. The electric locomotives are very strong adhesion to a weight of 126 tons powered 25KVolts for freight trains very heavy. For a new year full of news sharing photos in 2010.
Greetings of France, My gallery in one page Map, Roger.
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Olga Yakovenko, on April 27, 2010, said:
C'est impressionnant!
Dans le plan de la vitalite des vieux machines, je peux raconter une histoire avec le char T-34, le plus celebre notre char de la WW-II. Je ne me souviens pas ou on l'a mis sur un piedestal comme monument il y a environ 50 ans (en plein air). Et voila maintenant on a decide de refaire le monument de la guerre, ou le transporter en une autre place. Mais le char est tres lourd, et le bourg est petit et assez pauvre. Que faire? On a trouve le telephone d'un des constructeurs qui est encore vivant: "Comment le transporter sur un autre pidestal, ailleurs?" Celui la repond qu'il faut le bien nettoyer, d'y mettre de l'essance, de descendre soigneusement par la marche en sens inverse, et de monter le nouveau piedestal par la marche en sens direct. Le char l'a fait comme s'il etait toujour en fonction.
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apjjoly, on May 5, 2010, said:
Bonsoir Roger En effet je vois que vous être un ardent amateur de loco en tout genre! Amitiés. Agnès.
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Roger-11, on July 11, 2010, said:
Salut Agnès. Merci de votre visite et vos commentaires. C'est normal j'y ai passé une carrière dessus et que maintenant certaine sont au musée de Mulhouse.
Amitiés de France ville Narbonne, Ma galerie en Map, Roger.
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