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Calculo que deben pasar trenes seguido porque comunica la estación Solá con Km 5 y de ahí a Exolgan (Dock Sud)... Cuánto tiempo mas aguantará este puente?
Dios Mío!!!! Tiene los soportes de madera iguales a los que se usaban hace 100 años...!!!! Es un milagro que todavía soporte el peso de un tren de carga!!! Igualmente creo que primero se cae el barrio que está alrededor del puente.
Estos puentes fueron hechos por los ingleses, como la colonia Solá donde actualmente está instalada la fábrica de Loma Negra (es la cabecera de donde sale este tren, que llega hasta Neuquén y trae la materia prima para la cementera), la cual está apuntalada gracias a los vecinos que viven allí. Y que no se viene abajo porque también fue hecha por los ingleses. Lo utiliza una de las empresas más millonarias del país y no le ponen un peso ni al arreglo de las vías donde cruzan las calles.
Acá hay que agradecer que no suceden más desgracias porque el 90% de las bases de todos los trenes son construcciones inglesas que resisten lo que se les ocurra. Pero claro que sin mantenimiento no pueden lograr milagros.
Comments (5)
Gracias por las fotos, hacia tiempo que queria recorrer este puente... o al menos conocerlo por fotos... Saludos!
tiene tráfico seguido este puente, o pasa un tren cada muerte de obispo?
Calculo que deben pasar trenes seguido porque comunica la estación Solá con Km 5 y de ahí a Exolgan (Dock Sud)... Cuánto tiempo mas aguantará este puente?
Dios Mío!!!! Tiene los soportes de madera iguales a los que se usaban hace 100 años...!!!! Es un milagro que todavía soporte el peso de un tren de carga!!! Igualmente creo que primero se cae el barrio que está alrededor del puente.
Estos puentes fueron hechos por los ingleses, como la colonia Solá donde actualmente está instalada la fábrica de Loma Negra (es la cabecera de donde sale este tren, que llega hasta Neuquén y trae la materia prima para la cementera), la cual está apuntalada gracias a los vecinos que viven allí. Y que no se viene abajo porque también fue hecha por los ingleses. Lo utiliza una de las empresas más millonarias del país y no le ponen un peso ni al arreglo de las vías donde cruzan las calles. Acá hay que agradecer que no suceden más desgracias porque el 90% de las bases de todos los trenes son construcciones inglesas que resisten lo que se les ocurra. Pero claro que sin mantenimiento no pueden lograr milagros.