Sainte-Colombe .

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Comments (51)

Daniel CULSAN on September 20, 2009

Le petit train attend son 200° passager .

Qui viendra faire un petit tour touristique de Vienne ?

Qu'il n'hésite pas à laisser un message .

Pom' on September 20, 2009

tûût-tûûût-tût (+197 tût's)

Daniel CULSAN on September 20, 2009

Le chauffeur te dit un grand merci et il t'offre de bon coeur la visite de cette ville qui fut une importante cité gallo-romaine .

Pom' on September 20, 2009

:)

merci ! tant d'autres villes doivent leur fondation aux Romains, comme la mienne d'ailleurs. de sacré bâtisseurs ces zozos là, pas si fous que ça !

Daniel CULSAN on September 22, 2009

La dernière foi que j'ai visité ce chef-d'oeuvre du patrimoine mondial classé par l'UNESCO,c'était en mai 2000 .

Le Pont du Gard (comme tu le sais fort probablement),alimentait la ville de Nîmes à l'époque gallo-romaine .

Les eux étaient captées près d'Uzès dans les Cévennes et étaient acheminées sur une distance d'environ 50 kilomètres jusqu'à Nîmes .

Selon mes sources entre le captage à 76 mètres et le château d'eau (terminal de l'aqueduc) ,situé à 59 mètres,les ingénieurs de l'époque dûrent composer avec cette faible déclivité qui en faisait l'une des difficultés majeure au niveau de la réalisation .

L'eau était acheminée par gravitation,la pente moyenne était de 0,034% sur une distance (je le rappelle),de 50 kilomètres (dans certaines parties ce pourcentage descendait à 0,007) .

Il faut savoir également que certaines parties de l'aqueduc étaient souterraines pour composer avec les obstacles naturels (collines etc. ) .

Le Pont du Gard (qui enjambe le Gardon) n'est donc que la partie visible la plus remarquable de l'ouvrage que nous pouvons encore admirer aujourd'hui tant les Romains savaient construire solide .

On ne peut être qu'admiratif devant une telle prouesse...N'est ce pas Pom' ?

PS. Les réalisations hydraulique du monde romain ne seront pas égalées ou dépassées avant le 17° siècle...C'est dire !

Pour finir,j'ajoute cette citation :

"Je parcourus les trois étage de ce superbe édifice,que le respect m'empêchait presque d'oser fouler sous mes pieds...Je sentais,tout en me faisant petit,je ne sais quoi qui m'élevait l'âme,et je me disais en soupirant: Que ne suis -je né Romain !" Jean-Jacques Rousseau

Roger Narbonne on September 22, 2009

Et son poids tourne aux environs de 50 400 tonnes l'ensemble des blocs de pierres utilisés. Roger.

Daniel CULSAN on September 22, 2009

C'est rien de le dire Roger ,mais il a fallu le faire...Et il fut fait!

Nikolić Zoran on September 27, 2009

Very nice Photo.

Best wishes from Belgrade, Zoran.

Daniel CULSAN on September 27, 2009

Thank you very much Zoran .

Greetings from France .

ch' caf' on May 14, 2010

Voila un digne héritier de l'Orient Express! C'est ce que Jean appelle avec beaucoup de poésie le "promène-couillons"! ;) Amitiés, Christian

Bibiana Papp on July 26, 2010

:)) Yes, these trains are everywhere ;)) Greetings, have a nice day!

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Daniel CULSAN
38200 Vienne, France

Photo details

  • Uploaded on August 12, 2009
  • © All Rights Reserved
    by Daniel CULSAN
    • Camera: OLYMPUS IMAGING CORP. SP500UZ
    • Taken on 2009/07/20 14:57:18
    • Exposure: 0.001s (1/1000)
    • Focal Length: 6.30mm
    • F/Stop: f/5.000
    • ISO Speed: ISO80
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