Porto de Itaguaí - Vista parcial

☂ Tony Borrach, on December 6, 2007, said:

Histórico

O Porto de Itaguaí foi inaugurado no dia 7 de maio de 1982, com a operação, à época, dedicada à descarga de alumina para a Valesul e carvão para a CSN. Foi concebido para transformar-se em Complexo Portuário e Industrial de Itaguaí. Em 1973, o governo do então estado da Guanabara, promoveu estudos para implantação do Porto de Itaguaí, destinado a atender, principalmente, ao complexo industrial de Santa Cruz, situado na Zona Oeste do Rio de Janeiro. Com a fusão dos estados da Guanabara e do Rio de Janeiro, em 15 de março de 1975, a implantação do porto ficou a cargo da Companhia Docas do Rio de Janeiro. A Docas escolheu o município de Itaguaí para instalar o porto. As obras foram iniciadas em 1976, com a execução de acessos. Localização

(latitude 22º 55’ 9” S longitude 43º 50’ 5”W Gr.) O Porto de Itaguaí está localizado na Baía de Sepetiba, em Itaguaí, a 80 km do Rio de Janeiro – um dos mais importantes centros econômicos do Brasil. A localização do Porto apresenta inúmeras vantagens, já que a Baía de Sepetiba situa-se fora das principais trajetórias de tempestades. O mar se apresenta calmo o ano todo e tem como embate natural a Restinga da Marambaia. Rodovias

As principais ligações da atual malha rodoviária são rodovias federais BR-101 (Rio-Santos), BR-116 (Presidente Dutra), BR-040 (Rio-Juiz de Fora) e BR-465 (antiga Rio-São Paulo) e as rodovias estadu- ais RJ-099 e RJ-105. A BR-101 é o acesso principal ao Porto de ItaguaíA partir dela, na direção sul, acessam-se as regiões de Angra dos Reis e a Baixada Santista e, na direção norte, a Avenida Brasil. Na Avenida Brasil, através da BR-465 , antiga Rio-São Paulo chega-se à rodovia Presidente Dutra (BR-116), principal ligação entre as regiões Sul, Sudeste e Nordeste, e através da BR-040 (Rio-Juiz de Fora), faz-se a ligação com os estados de Minas Gerais, Goiás e Distrito Federal, permitindo-se atingir as regiões Centro-Oeste e Norte. Ferrovias

O acesso ferroviário direto ao Porto de Itaguaí é feito a partir do pátio de Brisamar, próximo à cidade de Itaguaí, numa extensão de 1,5 Km em linha tripla. A partir dessa estação, as linhas férreas em bitola larga (1,60m) interligam-se com a Malha Sudeste da MRS- Logística S/A, atendendo em particular ao triângulo São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, e a Malha Centro–Leste, de bitola estreita ( 1,00m), arrendada a

FCA- Ferrovia Centro –Atlântica S/A, que atende ao restante dos Estados de Minas Gerais, Bahia, Goiás e Distrito Federal. Conexões interferroviárias são realizadas através da FEPASA, a partir de São Paulo e Jundiaí, atendendo a todo o interior do Estado de São Paulo, e de duas outras empresas que operam na região Centro – Oeste.

Dentro da Malha Sudeste, o ramal Japeri – Brisamar com 32,9 Km de extensão é de especial importância para o atendimento ao Porto de Itaguaí. A partir de Japeri a linha tronco Rio–São Paulo, interliga as regiões metropolitanas dessas cidades e atravessa todo o vale do Paraíba. Lei de Modernização dos Portos

Com a aplicação da Lei 8630/93, a Docas foi submetida a profundo processo de mudança quanto aos aspectos físico, administrativo, econômico e, mesmo, de imagem pública. A Docas teve que se adequar e intensificar forças para competir no mercado mundial da economia globalizada. O ano de 1998 foi marcado pela quebra do monopólio estatal de operação dos portos públicos, com a melhoria na qualidade dos serviços ofertados e

tendência à redução dos custos e aumento da movimentação, trazendo assim reflexos à atividade econômica regional e geração de empregos, como exemplo a redução de US$200,00/cont. para menos de US$ 70,00. Ao mesmo tempo, os compromissos mínimos assumidos pelos arrendatários de quadruplicar a movimentação.

Pelo apoio recebido do BNDES e Orçamento Geral da União em 1998 (R$ 113 milhões totalizando um investimento acumulado de R$ 300 milhões, em Itaguaí, desde o início das obras), permitiu-se instalar 210 m de cais, 200.000 m2 de pátios para movimentação de cargas conteinerizadas, veículos em regime roll-on/roll-off, e concluir 70% do novo canal de acesso.

Aspectos Gerais

O Porto de Itaguaí apresenta uma retroárea de 10 milhões de metros quadrados de área plana, um canal de acesso com até 20m de profundidade e cais de acostagem em águas abrigadas, com infra-estrutura logística industrial e tecnologia em telecomuni- cações e suprimento, acessos multimodais e facilidades de transportes.

É um porto moderno, com foco permanente nos procedimentos voltados para gestão ambiental. O Porto de Itaguaí oferecerá imediatamente redução de custo para o usuário a nível internacional de produtividade. O Porto de Itaguaí, modernizado para acompanhar a competitividade do comércio portuário nacional e internacional, será o 1º HUB PORT do Atlântico Sul. Moderno, dinâmico, ágil, de grandes capacidades, estrategicamente num ponto singular do continente Sul Americano, densamente produtivo, localizado no mais importante entorno geo-econômico. Em um raio de pouco mais de 500 Km estão situados os agentes produtivos responsáveis pela formação de cerca de 70% do PIB brasileiro. É um porto singular entre os portos brasileiros e latino- americanos. Com características físicas competitivas, tem acesso marítimo para receber navios de grande porte e de última geração acima de 6.000 TEUs. Fonte:www.itaguai.rj.gov.br/porto.asp

Bunks, on January 16, 2009, said:

Ref: Foto sobre o Porto de Itaguai

Hi Tony Gostei esta foto e os seus comentarios profundos. Voce mostra que esta bem informado sobre este porto. Voce indica copyright All rights reserved pela foto. Gostaria utiliza-la na Wikipedia para illustrar o porto de Itaguai. Wikipedia trabalha na base non profit - é uma enzycopedia para tudo mundo. Se voce me dar uma licensa de utilizacao claro que iria mencionar seu nome como referencia do fotografo. Bunks@afrobrasil.de Abraco de Hamburgo do Claus Bunk

www.flickr.com/afribrasil/

marcio figueiredo do…, on May 29, 2009, said:

queria saber algum endereço para q eu possa enviar um curriculum vitae com minhas qualidades profissionais.

athos álvaro de souz…, on July 27, said:

bom dia gostaria de saber se a um site para mandar curriculum para estágio de solda de eletrodo revestido curso senai

robyvp@hotmail.com