Máquina a vapor - Espumoso, RS ©Germano Schüür

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Comments (15)

Germano Schüür on April 27, 2011

No final do século XVII, Thomas Savery utilizou uma máquina a vapor pela primeira vez para retirar água de poços de minas. Esta máquina permitia transformar a energia armazenada no vapor quente em energia utilizável e preconizava a utilização intensiva desta fonte de energia na indústria, substituindo o aproveitamento da energia eólica e hídrica, dependente das condições meteorológicas e portanto imprevisível. Esta substituição progressiva esteve na origem da Revolução Industrial, ao modificar profundamente os meios de transporte. Na máquina de Savery, o vapor, proveniente de água aquecida até à ebulição numa caldeira, entrava numa câmara. Esta câmara, depois de fechada a entrada de vapor, era arrefecida por aspersão com água fria, o que provocava a condensação do vapor no seu interior. O vácuo criado desta forma era então aproveitado para puxar água da mina. Várias modificações foram introduzidas, incluindo o acoplamento de um cilindro e de um êmbolo, por Newcomen, até que, em 1763, James Watt concluiu que o rendimento energético aumentaria significativamente se a condensação do vapor decorresse no exterior do cilindro, ou seja, se o aquecimento e o arrefecimento se fizessem em zonas distintas. Em conjunto, estas inovações permitiram a aplicação da máquina a vapor à indústria e aos transportes, dando um grande contributo para a Revolução Industrial.

Foi somente no final do século XIX que Charles Algernon Parsons apresentou a turbina a vapor, que além de apresentar um melhor rendimento produzia diretamente um movimento rotativo, o que evitava o recurso a complicados sistemas de transmissão para transformar o movimento de vaivém do pistão em movimentos rotativos. Embora a máquina a vapor tenha tido uma extensa utilização, já é praticamente impossível encontrar este tipo de mecanismo. No entanto, a geração de eletricidade em centrais termoelétricas ou nucleares é feita recorrendo à produção de vapor, que depois circula numa turbina acoplada a um gerador (fonte: Infopédia).

anast kounoupis on April 28, 2011

strange but realy nice capture!Greetings!

AntonioJVidaL on April 29, 2011

Parabéns pela composição e principalmente, pelo resgate desta peça única e representativa.

Saudações paulistanas, AJVL.

Parruco on April 29, 2011

Very beautiful photo

Greetings from Vila Cha - Vila do Conde - Portugal

kevin mcvay on April 30, 2011

Wow! This is a stunning image! Wonderful work! :-)

Sunriser © on April 30, 2011

Muito interessante essa máquina a vapor...

Bah, vi no blog do Panoramio que houve um encontro dia 2 de abril em Porto Alegre, né? Se eu soubesse, teria ido também, já que moro pertinho, em Canoas...

Germano Schüür on April 30, 2011

Pois é, todo o encontro foi discutido no Forum e os frequentadores do mesmo, que não são muitos, ficaram sabendo. Abração ao amigo. PS. No próximo, aviso...

Juca Lodetti on May 5, 2011

Excelente foto (como de hábito), ótima explicação (como de praxe) e grande abraço (como sempre)!!!

Julio

Germano Schüür on May 5, 2011

Menos Julio, menos (como sempre)!!!

Paulo Yuji Takarada on May 15, 2011

É uma visão espetacular da máquina do tempo, parabéns pelo registro. F1 Saudações, de Dourados - Mato Grosso do Sul - Brasil

Zabb Csaba on June 1, 2011

A wonderful steam engine and a very nice shot! Like!

Kind regards from Hungary, Csaba

walter seta on July 12, 2011

Olá Senhor, preciso saber se você conhece uma mulher chamada Claudia Canova, cerca de 37 ou 38 Anios espumante viver até Lembro-me seu endereço foi franco Rua São Jorge 231 bairro, o problema é que eu sou da Argentina e perdeu contato telefone dela e precisa de saber se você ainda vive lá, ou que tipo de empresa de telefonia usou sua cidade e não consegue encontrar um guia que, se eu soubesse de qualquer informação sobre ela seria realmente apreciá-lo, de cumprimentos curso e obrigado. walter. l. seta

Claudia Reginag on July 18, 2011

Cartão de entrada de minha pequena Espumoso

rogelsondasilva on January 30, 2013

Corrigindo o que está escrito na plaqueta da maquina na entrada de Espumoso, a maquina não é uma locomotiva, locomotiva é a parte propulsora de um trem, aquilo é um LOCOMOVEL, uma maquina a vapor que poderia ser utilizada tanto como motor estacionário para geradores eletricos ou serrarias, como trator agricola que rebocaria implementos. Não veio da Alemanha como diz a plaqueta e sim da Inglaterra já que foi fabricada pela marca britânica Davey, Paxman & Co. Este locomóvel foi comprado na Allinça do Sul Importadora, uma das casas de comércio mais importantes de Porto Alegre na virada do século XX, a outra casa era a Bromberg & CIA que importava a marca alemã Lanz. Trabalho na Prefeitura de Selbach e estamos fazendo uma pesquisa sobre a história da mecânização agricola em nosso estado. - Bela Foto.

Germano Schüür on January 30, 2013

Obrigado pela contribuição, rogelsondasilva.

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Germano Schüür
Caxias do Sul \u002D Rio Grande do Sul, República Federativa do Brasil

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  • Uploaded on April 27, 2011
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    by Germano Schüür
    • Camera: NIKON CORPORATION NIKON D3
    • Taken on 2011/04/25 10:59:34
    • Exposure: 0.003s (1/320)
    • Focal Length: 62.00mm
    • F/Stop: f/9.000
    • ISO Speed: ISO800
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