o Guadiana é navegável em 75kms entre a Foz e Mértola, e mesmo assim só por barcos de pequeno calado. a montante de Mértola o curso de água tem um imponente acidente de percurso, a queda de água do Pulo do Lobo, de 9m de altura.
em tempos recentes era contudo frequente ver embarcações de grande porte subir o rio até ao Pomarão, onde era carregado o volfrâmio da Mina de S.Domingos, e ao Puerto de la Laja, uns poucos kms a jusante, onde os espanhóis carregavam manganésio, extraído da vizinha mina de Santa Catalina e outros minerais provenientes das minas de Herrerías (Puebla de Guzman).
contemporâneas da Mina de S. Domingos, as Minas de Herrería foram exploradas entre 1885 e o início dos anos 60 pela Companhia de Saint Goubain, que construíu uma linha férrea e embarcadouro privativos para exportar o minério, e chegou mesmo a dragar o rio (por volta de 1923) para permitir a passagem a barcos de grande tonelagem.
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flight69, on January 17, 2009, said:
o Guadiana é navegável em 75kms entre a Foz e Mértola, e mesmo assim só por barcos de pequeno calado. a montante de Mértola o curso de água tem um imponente acidente de percurso, a queda de água do Pulo do Lobo, de 9m de altura.
em tempos recentes era contudo frequente ver embarcações de grande porte subir o rio até ao Pomarão, onde era carregado o volfrâmio da Mina de S.Domingos, e ao Puerto de la Laja, uns poucos kms a jusante, onde os espanhóis carregavam manganésio, extraído da vizinha mina de Santa Catalina e outros minerais provenientes das minas de Herrerías (Puebla de Guzman).
contemporâneas da Mina de S. Domingos, as Minas de Herrería foram exploradas entre 1885 e o início dos anos 60 pela Companhia de Saint Goubain, que construíu uma linha férrea e embarcadouro privativos para exportar o minério, e chegou mesmo a dragar o rio (por volta de 1923) para permitir a passagem a barcos de grande tonelagem.