Annot. Gare C.P.

Letangre ChFred, on October 17, 2007, said:

Cette machine appartient à une série de douze unités, commandée par les Chemins de fer de l'Ouest pour l'exploitation des lignes à voie métrique du « Réseau Breton ».

Construite par la Compagnie de Fives-Lille, à Lille (Nord), elle a été mise en service en septembre 1909 sous le no. E-327. Basée au dépôt de Carhaix (Finistère), elle remorque pendant cinquante-huit ans des trains sur les lignes bretonnes rayonnant autour de cette localité, en direction de La Brohinière, Paimpol, Morlaix, Rosporden et Camaret.

Ces locomotives-tender à trois essieux accouplés et bogie porteur avant, sont d'un type assez proche de celles autrefois en service sur le réseau du Sud-France.

Après la fermeture du "Réseau Breton" par la S.N.C.F., la E-327 est radiée des effectifs le 26 septembre 1967 et préservée de la démolition par la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (F.A.C.S.). Le 24 décembre 1969, celle-ci la fait transférer sur le Chemin de Fer du Vivarais (C.F.V.), qui vient de mettre en marche une exploitation touristique sur la ligne Tournon - Lamastre (Ardèche). Assez rarement utilisée sur ce réseau , elle est expédiée le 27 mars 1979 à Cannes pour participer à l'exposition « Exporail », puis le 4 Avril à Nice pour être mise à la disposition du G.E.C.P. en vue du lancement du train touristique.

Après une révision partielle, elle a inauguré les circulations du Train des Pignes à vapeur le 19 juillet 1980. Elle fonctionnera pendant huit saisons jusqu'en 1987. Révisée par l'Arsenal de Toulon en 1993, elle circule depuis lors chaque été.

Cette machine est classée "Monument Historique".

GECP-Train à vapeur