Panoramio is closing. Learn how to back up your data.

DFDS Seaways on it's Way to Newcastle

DFDS Seaways on it's Way to Newcastle

DFDS Seaways is een Deense rederij, onderdeel van het DFDS concern. DFDS Seaways onderhoudt veerdiensten over de Noordzee en het Kattegat met 5 schepen, over 3 routes.

DFDS is een afkorting voor 'Det Forenede Dampskibs-Selskab', wat letterlijk vertaald betekent: 'De Verenigde Stoomschip Maatschappij'. Het bedrijf is sinds 2004 onderdeel van Veolia Environnement.

Aankoop Tor Line

DFDS Seaways is in Nederland gevestigd toen zij in 1981 de rederij Tor Line overnam, inclusief de schepen Tor Scandinavia en Tor Brittanica, welke jaren later Princess of Scandinavia, respectievelijk Prince of Scandinavia genoemd werden. Tot 1994 voer de maatschappij tussen Göteborg en Amsterdam. In 1994 werd het startpunt verplaatst naar IJmuiden en kwam er naast de route naar Göteborg ook een verbinding naar Kristiansand. Beide verbindingen werden na een grote terugval van het aantal reizigers in 1996 gesloten.

De vrachtdiensten van DFDS Seaways en Tor Line werden gecombineerd in één maatschappij, DFDS Tor Line.

Verbindingen

IJmuiden - Newcastle (dagelijks)

Duinkerke - Dover (dagelijks)

Kopenhagen - Oslo (dagelijks)

Harwich - Esbjerg (3-4 per week)

IJmuiden - Newcastle

In 1995 opende DFDS Seaways de verbinding IJmuiden - Newcastle, met het kleine MS Winston Churchill. De route werd een zo groot succes dat er bijna ieder jaar een groter schip op de route nodig was.

Sinds 1995 hebben de volgende schepen op de route gevaren:

Naam Schip / Dienstperiode

Winston Churchill / 18 mei 1995 - 11 september 1995

King of Scandinavia / 29 maart 1996 - 10 juli 1997 (gecombineerd met de route Hamburg - Newcastle) 1 november 1997 - 10 mei 1998

22 maart 1999 - 23 juni 2001

Admiral of Scandinavia / 14 juni 1997 - december 1997 (gecombineerd met de route Hamburg - Newcastle) april 2000 - 7 januari 2001

Prince of Scandinavia / 28 januari 2001 - 27 november 2003

Queen of Scandinavia / 28 juni 2001 - 29 mei 2007

Duke of Scandinavia / 28 november 2003 - 10 februari 2006

Princess of Scandinavia / 10 februari 2006 - 7 maart 2006

King Seaways / (3) 11 maart 2006 - heden

Princess Seaways / 29 mei 2007 - heden Doordat de King Seaways en de Princess Seaways zusterschepen zijn biedt DFDS Seaways voortaan iedere overtocht nagenoeg dezelfde faciliteiten.

Vloot

King Seaways (vroeger King of Scandinavia genoemd) (IJmuiden - Newcastle)

Princess Seaways (vroeger Princess of Norway genoemd) (IJmuiden - Newcastle)

Pearl of Scandinavia (Oslo - Kopenhagen)

Crown of Scandinavia (Oslo - Kopenhagen)

Dana Sirena (Harwich - Esbjerg)

Scheepsnamen

Zoals nagenoeg iedere rederij gebruikt DFDS een speciale wijze om haar schepen te benoemen. Bij oprichting vernoemde de rederij al haar schepen naar leden van het Deense Koninklijk Huis. Met de komst van de Dana Corona in 1971 ging de rederij echter over op het 'Dana-' prefix voor zowel de vracht- als de passagiersschepen. Toen de rederij in 1981 Tor Line had gekocht werd het 'Tor-' prefix geïntroduceerd voor al de vrachtschepen, al is de 'Dana-' prefix tot op de dag van vandaag nog niet helemaal verdwenen. Met de komst van de eerste King of Scandinavia in 1989 ging men over op het suffix - of Scandinavia voor haar passagiersschepen. Toen in 2006 echter de aangekochte Fjord Norway herdoopt werd als Princess of Norway brak men met deze traditie. Bij de aankoop van Norfolkline is gekozen om alle schepen het suffix - Seaways te geven. De schepen op de route IJmuiden - Newcastle zijn vanaf februari 2011 King Seaways en Princess Seaways gedoopt.

Trivia

DFDS is ook eigenaar van het Mercator-dok (beter bekend als 'tor-line') en de transportfirma Halléns, beiden in Gent. DFDS Torline heeft haar op de Rotterdamse Maasvlakte roro-terminal in Juni 2011 verkocht aan de Rhenus Group. Na de overname van Norfolkline door DFDS was deze overbodig geworden, omdat DFDS haar activiteiten geconcentreerd heeft op de Norfolk terminal in Vlaardingen.

Show more
Show less

Photo details

  • Uploaded on March 27, 2012
  • © All Rights Reserved
    by Erik van den Ham