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Puerto Caleta Paula - Caleta Olivia – Santa Cruz

Cámara: PENTAX K1000 Película fotográfica: para negativo color Fecha de la toma fotográfica: década del 90. Los defectos que se observan se deben a deficiencias del escaneo y a la antigüedad de los positivos en papel.

El gobierno de la Provincia de Santa Cruz encaró con decisión, en 1992, la ejecución de la primera etapa del proyecto del puerto. El anteproyecto se ejecutó sobre la base de una idea del ingeniero alemán/argentino Wolfgang Langbehn quien propuso una audaz idea: construir la dársena detrás de la línea de ribera. Es decir que en lugar de generar aguas tranquilas con escolleras que se internan en el mar, se decidió por excavar un gigantesco pozo donde funcionaba el autódromo de la ciudad. La idea de generar una dársena en tierra firme mediante excavaciones, fue usada en otros puertos como en la dársena Victoria del puerto de Ciudad del Cabo, pero normalmente se excava en roca lo que permite utilizar el producto de las excavaciones para generar un antepuerto con escolleras construidas con la roca extraida. No es este el caso de Caleta Paula donde el subsuelo es de restinga o roca blanda producto de la cementación de arenas. No obstante, se licitó la obra que fue ganada por el consorcio formado por Roggio y Pentamar, empresas que debieron hacer el proyecto ejecutivo antes de iniciar las obras en setiembre de 1993. La dársena, que originalmente medía 300 metros por 300 metros fue ampliada durante la ejecución de los trabajos para llevarla a 450 x 300 sobre todo para permitir el ingreso de buques de mayor eslora ya que se decidió extender el destino del puerto de su original pesquero al de puerto multipropósito, el calado siempre fue de 8 metros con baja mar y de casi 11 junto al muelle. El puerto que fue nuevamente ampliado en la década de 2000 llevándolo a 600 x 300, tiene todos los servicios al borde del muelle, incluyendo un sistema que permite a los buques limpiar sus sentina sin contaminar. Además cuenta con un Varadero y un syncrolift. Actualmente el puerto está en pleno funcionamiento y permite, entre otras cosas, afianzar el desarrollo de los intereses marítimos como factor preponderante de la actividad productiva Provincial, y reafirmar la presencia de la Provincia de Santa Cruz en la actividad pesquera del Litoral Marítimo Argentino. Las instalaciones construidas permiten disponer de facilidades portuarias confiables y seguras en el golfo San Jorge, adecuadas para la operación de embarcaciones pesqueras de los más variados portes, y de buques mercantes que completan el ciclo captura - producción - exportación. De esta manera la producción pesquera, tanto de plantas terrestres como de buques congeladores, se exporta actualmente desde el propio puerto sin dependencia de otras terminales portuarias. Se logra así una mayor eficiencia de la actividad pesquera, ya que los buques pesqueros cubren menores distancias desde y hasta los importantes caladeros existentes frente a estas costas. Además, permite establecer bases sólidas para la conformación futura de un verdadero complejo portuario, apto para la realización de todo tipo de trabajos. El Puerto posibilita la diversificación de las actividades productivas, limitadas hasta el inicio de operaciones del Puerto, en forma casi exclusiva, a las vinculadas con la actividad petrolera. Es apto para el manipuleo, carga y descarga de todo tipo de mercaderías, al disponer de instalaciones y de un muelle de 40 m de ancho apropiados, que facilitan y permiten operar con total comodidad.

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Photo details

  • Uploaded on August 10, 2012
  • © All Rights Reserved
    by José Daniel Cuello
    • Camera: HP Scanjet G3010
    • Taken on 2008/11/12 17:39:04