Photos by Ilario Cardia : on the map, in Google Earth (KML)

La stessa società mineraria (Soc. des Acièries de la Marine et de Homecourt) costruì anche un'altra linea che da Pantaleo portava a Porto Botte. In questa ferrovia viaggiavano i prodotti di un grosso stabilimento di distillati ubicato a Pantaleo. Era nei programmi della società di parificare lo scartamento a quello delle ferrovie secondarie ed in seguito di unificare i due tronchi per far si che si potesse caricare, i minerali di ferro, a La Maddalena sotto maestrale e a Porto Botte sotto levante

io l'ho sempre chiamata "Dispensa" ... sbaglio? La nuova costruzione è stata realizzata nel 2008? Che utilzzo ha?

possibile che del posto più bello della Sardegna, neanche una foto?

Bel gioco di colori caldi e freddi. Forse manca un pò di messa a fuoco.

Dopo oltre cento anni di servizio ferroviario, il treno a ceduto la parte urbana del binario al tram. Questa foto documenta l'evento: ultimo treno passeggeri in Largo Gennari, lunedì 17 Marzo 2008 Ore 9.10, Automotrice Diesel Elettrica tipo T40 matricola Ade 91, Capo Stazione Ariu, Macchinista Erriu.

Omaggio del mio collega, ed amico, Vittorio. Questo è parte di ciò che si vede dalla sua casa.

Questa stazione probabilmente non ha mai visto passeggeri, in compenso l'ambiente circostante “parla da solo”. Da non perdere con il trenino verde.

Quando un sistema di trasporto urbano si inserisce, nel contesto in questo modo, ha semplicemente raggiunto il massimo dell'integrazione. Complimenti a FDS.

Ruderi del ponte ferroviario della prima ferrovia costruita in Sardegna