Muy buena foto. Me queda claro que no hay a donde llegar desde el lado de Buchanan. El ramal pasaba muy cerca de las pistas de ezeiza, no se hast que año funcionó, si ezeiza se hizo para la decada del '50.

Hola, Hasta donde tengo entendido nunca se llego a implementar. fue un proyecto inconcluso. Habia leido que el gobierno del general Peron (no se cual), habia desistido de comprar estos aparatos. No se mucho mas. Saludos.

Ese cartel es un chiste no?

I need water!

Hola, Si. Este puente era elevadiso en uno de sus tramos y fue construido en la presidencia del Gral Peron. Proyectado para el ingreso de los hidroaviones a un lago artificial en lo que era el IMPA de la Fuerza Aerea. hoy, Area de Materiales Quilmes. Saludos.

Soy nacido en Uruguay pero mi patria está en Gualeguaychú y mi deseo es el mismo que el de muchos hermanos conscientes de la importancia de un medio ambiente sano para las futuras generaciones de entrerrianos y orientales ... Un abrazo a ambos pueblos rioplatenses !!!

my favourite valley, view in tatras; thank you inspector zenigata

Estos puentes fueron hechos por los ingleses, como la colonia Solá donde actualmente está instalada la fábrica de Loma Negra (es la cabecera de donde sale este tren, que llega hasta Neuquén y trae la materia prima para la cementera), la cual está apuntalada gracias a los vecinos que viven allí. Y que no se viene abajo porque también fue hecha por los ingleses. Lo utiliza una de las empresas más millonarias del país y no le ponen un peso ni al arreglo de las vías donde cruzan las calles. Acá hay que agradecer que no suceden más desgracias porque el 90% de las bases de todos los trenes son construcciones inglesas que resisten lo que se les ocurra. Pero claro que sin mantenimiento no pueden lograr milagros.

muy buena foto, q lastima q no salio la zorrita q hay en esa casa, esta un poquito a la derecha... pablo te felicito por tu galeria de fotos

Mi piacerebbe vedere l'Argentina attraverso i finestrini dei treni.