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Am Fuß der Teufelsküche verlief noch bis 2003 die Bahnlinie Altenbeken-Kassel.
Ein dort im Jahr 1870 angelegter etwa200m langer Stollen , der wohl der Wasssergewinnung diente, ist heute wie das darüber befindliche Gelände ein geschütztes Winterquatier der Teichfledermaus.
Etwa 1,3km südwestlich der Externsteine liegt die "Grosse Egge", über die ein alter und bedeutender Passwg führt.
Hier sind noch Reste eines breitgefächerten Hohlwegesystem, teils mit Karrenspuren, zu entdecken.
Dieses Bodendenkmal konnte 2008 mit Genehmigung des LWL-Amtes für Archäologie auf einer Länge von 100m freigelegt werden.
Der bis zu sechs Meter in den anstehenden Cenoman-Kalkstein eingetiefter Hohlwegist das vielleicht älteste Ingenieurbauwerk in NRW.
Die gleisartige Spurbreite beträgt durchgängig 1,40m.
Etwa 1,3km südwestlich der Externsteine liegt die "Grosse Egge", über die ein alter und bedeutender Passwg führt.
Hier sind noch Reste eines breitgefächerten Hohlwegesystem, teils mit Karrenspuren, zu entdecken.
Dieses Bodendenkmal konnte 2008 mit Genehmigung des LWL-Amtes für Archäologie auf einer Länge von 100m freigelegt werden.
Der bis zu sechs Meter in den anstehenden Cenoman-Kalkstein eingetiefter Hohlwegist das vielleicht älteste Ingenieurbauwerk in NRW.
Die gleisartige Spurbreite beträgt durchgängig 1,40m.
Etwa 1,3km südwestlich der Externsteine liegt die "Grosse Egge", über die ein alter und bedeutender Passwg führt.
Hier sind noch Reste eines breitgefächerten Hohlwegesystem, teils mit Karrenspuren, zu entdecken.
Dieses Bodendenkmal konnte 2008 mit Genehmigung des LWL-Amtes für Archäologie auf einer Länge von 100m freigelegt werden.
Der bis zu sechs Meter in den anstehenden Cenoman-Kalkstein eingetiefter Hohlwegist das vielleicht älteste Ingenieurbauwerk in NRW.
Die gleisartige Spurbreite beträgt durchgängig 1,40m.
Etwa 1,3km südwestlich der Externsteine liegt die "Grosse Egge", über die ein alter und bedeutender Passwg führt.
Hier sind noch Reste eines breitgefächerten Hohlwegesystem, teils mit Karrenspuren, zu entdecken.
Dieses Bodendenkmal konnte 2008 mit Genehmigung des LWL-Amtes für Archäologie auf einer Länge von 100m freigelegt werden.
Der bis zu sechs Meter in den anstehenden Cenoman-Kalkstein eingetiefter Hohlwegist das vielleicht älteste Ingenieurbauwerk in NRW.
Die gleisartige Spurbreite beträgt durchgängig 1,40m.
Alte Eisenbahn Zwischen Willbadessen und Lichtenau liegt die “AlteEisenbahn", eine wildromantische Schlucht mit schroffen Klippen und dunklen Tümpeln.
Von 1846 bis 1848 bauten hier 500 Arbeiter für die Cöln-Minden-Thüringische-Eisenbahngesellschaft an einem Tunnel, der das Eggegebirge auf ca. 600 Metern Länge durchqueren sollte. Finanzielle Probleme der Eisenbahngesellschaft, Erdrutsche und die bürgerliche Revolution von 1848 verzögerten die Realisierung jedoch so lange, bis schließlich, im Jahr 1850, der preußische Staat das ganze Projekt übernahm. Der Tunnelbau jedoch war inzwischen auf Grund des technischen Fortschritts überflüssig geworden. Text: "Naturpark Teutoburger Wald / Eggegebirge"
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War einmal gut mit Sandsteinen gepflastert, nun zerstört durch div. Fahrzeugen
War einmal gut mit Sandsteinen gepflastert, nun zerstört durch div. Fahrzeuge
Mundloch des Stollens an der Teufelsküche.
Am Fuß der Teufelsküche verlief noch bis 2003 die Bahnlinie Altenbeken-Kassel. Ein dort im Jahr 1870 angelegter etwa200m langer Stollen , der wohl der Wasssergewinnung diente, ist heute wie das darüber befindliche Gelände ein geschütztes Winterquatier der Teichfledermaus.
Quelle: Erlebnis Eggeweg LWL
Grosse Egge "Hohlwegesystem"
Etwa 1,3km südwestlich der Externsteine liegt die "Grosse Egge", über die ein alter und bedeutender Passwg führt. Hier sind noch Reste eines breitgefächerten Hohlwegesystem, teils mit Karrenspuren, zu entdecken. Dieses Bodendenkmal konnte 2008 mit Genehmigung des LWL-Amtes für Archäologie auf einer Länge von 100m freigelegt werden. Der bis zu sechs Meter in den anstehenden Cenoman-Kalkstein eingetiefter Hohlwegist das vielleicht älteste Ingenieurbauwerk in NRW. Die gleisartige Spurbreite beträgt durchgängig 1,40m.
Quelle: Erlebnis Eggeweg LWL
Grosse Egge "Hohlwegesystem"
Etwa 1,3km südwestlich der Externsteine liegt die "Grosse Egge", über die ein alter und bedeutender Passwg führt. Hier sind noch Reste eines breitgefächerten Hohlwegesystem, teils mit Karrenspuren, zu entdecken. Dieses Bodendenkmal konnte 2008 mit Genehmigung des LWL-Amtes für Archäologie auf einer Länge von 100m freigelegt werden. Der bis zu sechs Meter in den anstehenden Cenoman-Kalkstein eingetiefter Hohlwegist das vielleicht älteste Ingenieurbauwerk in NRW. Die gleisartige Spurbreite beträgt durchgängig 1,40m.
Quelle: Erlebnis Eggeweg LWL
Grosse Egge "Hohlwegesystem"
Etwa 1,3km südwestlich der Externsteine liegt die "Grosse Egge", über die ein alter und bedeutender Passwg führt. Hier sind noch Reste eines breitgefächerten Hohlwegesystem, teils mit Karrenspuren, zu entdecken. Dieses Bodendenkmal konnte 2008 mit Genehmigung des LWL-Amtes für Archäologie auf einer Länge von 100m freigelegt werden. Der bis zu sechs Meter in den anstehenden Cenoman-Kalkstein eingetiefter Hohlwegist das vielleicht älteste Ingenieurbauwerk in NRW. Die gleisartige Spurbreite beträgt durchgängig 1,40m.
Quelle: Erlebnis Eggeweg LWL
Grosse Egge "Hohlwegesystem"
Etwa 1,3km südwestlich der Externsteine liegt die "Grosse Egge", über die ein alter und bedeutender Passwg führt. Hier sind noch Reste eines breitgefächerten Hohlwegesystem, teils mit Karrenspuren, zu entdecken. Dieses Bodendenkmal konnte 2008 mit Genehmigung des LWL-Amtes für Archäologie auf einer Länge von 100m freigelegt werden. Der bis zu sechs Meter in den anstehenden Cenoman-Kalkstein eingetiefter Hohlwegist das vielleicht älteste Ingenieurbauwerk in NRW. Die gleisartige Spurbreite beträgt durchgängig 1,40m.
Quelle: Erlebnis Eggeweg LWL
Der "Teich" gehört zur "Alten Eisenbahn"
Alte Eisenbahn Zwischen Willbadessen und Lichtenau liegt die “AlteEisenbahn", eine wildromantische Schlucht mit schroffen Klippen und dunklen Tümpeln.
Von 1846 bis 1848 bauten hier 500 Arbeiter für die Cöln-Minden-Thüringische-Eisenbahngesellschaft an einem Tunnel, der das Eggegebirge auf ca. 600 Metern Länge durchqueren sollte. Finanzielle Probleme der Eisenbahngesellschaft, Erdrutsche und die bürgerliche Revolution von 1848 verzögerten die Realisierung jedoch so lange, bis schließlich, im Jahr 1850, der preußische Staat das ganze Projekt übernahm. Der Tunnelbau jedoch war inzwischen auf Grund des technischen Fortschritts überflüssig geworden. Text: "Naturpark Teutoburger Wald / Eggegebirge"
PDF: http://www.naturpark-teutoburgerwald.de/fileadmin/trails/pdfs/Flyer_Eisenbahn.pdf
Der alte Eggeweg an der Bahnlinie ist bis zur Infotafel leider nicht mehr vorhanden...
Zur Erinnerung an die Eröffnung der Eisenbahn durch Seine Majestät Friedrich Wilhelm IV. am 21 Juli 1853