Photos by el juanan : on the map, in Google Earth (KML)

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el juanan's conversations

el juanan said:

que pena parece que debia ser grandecillo.tener la suerte de tener el rio al lado y al final acabar siendo comido por el.un saludo.juanan.


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ELMUNT said:

Me gusta buena foto

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tres colores said:

Uelinton , muchas gracias por tu visita. Un cordial saludo.............................................Karlos tras tu disertación sobre los inswectos solamente quedaba que me dejases ese " LIkazo ", que al ser tan grande ha precisado de una segunda visita, cosa que te agradezco doblemente , asi que te dejo 6Bicos en lugar de los 3 habituales, me encanta encontrarte.........................Que no Antonio, que no , solo es apariencia lo del peligro de los bichitos , ojalá los que tengo yo por aqui fuesen asi; gracias por osar acercarte a pesar de ellos jajajaja. Un abrazo.........................Creo que los del Ebro se diferencian poco de los del Henares Rosa , a esos no hay que acercarse ni vestida de tuareg, con estos aún se puede una hacer la valiente. Me encanta encontrarte.Un beso....................Lo de las mantis si que debe ser una experiencia Toñi , con las avispas mejor no intentar nada, es muy desagradable que te dejen un recuerdo de su presencia. Un beso................................Muchas gracias Stojan por tu amable visita. Un cordial saludo

                    ..............................

...Chus


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el juanan said:

no se si tenia puentes la linea del tren yo creo que no, si acaso alguno pequeño para dar salida al agua de algun barranco.los que si conozco son los de la carretera,el llamado puente de Pareja que era metalico lo volaron y esta toda la estructura de hierro en el fondo esta junto al actual viaducto de la nueva carretera(tengo alguna foto el la que se ve) y el puente de Mantiel justo debajo del mismo pueblo tambien completamente destruido.un saludo.juanan.


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wolfanga said:

Y más que andará, no? Se la ve nueva.


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Rosaflor said:

!Para los amigos del Ferrocarril! El Tren Amarillo es la línea más especial y emblemática de la Cataluña Norte. Su trazado enlaza Vilafranca de Conflent con La Tour de Carol y se construyó para acercar la Alta Cerdanya con la capital de la Cataluña Norte, Perpiñán, a través del Coll de la Percha. Como un tren de vía ancha no era posible (habría sido necesario un túnel de más de 13 km entre Fontpedrosa y Sallagosa) se construyó un tren de vía métrica (estrecha) por el que debido a las pendientes, que son de entre 40 y 60 mil · lèssimes, habría tracción eléctrica en este caso provista mediante tercer carril a 850 voltios. La línea se puso en servicio en 1910 entre Vilafranca y Mont-Louis, prolongada hasta La Guingueta en 1911 y La Tor en 1927. El trazado tiene una longitud total de 62 km. Los primeros 28 km se desarrollan a través del Conflent, donde supera un desnivel de 1100 metros en los que pasa por varios túneles y puentes, destacando los puentes de Séjourné y de Gisclard. Los otros 34 km son por la comarca de la Cerdanya, en los que la línea hace un montón de vueltas para evitar las fronteras administrativas y la población de Llívia. Antes de llegar a la Cerdanya, la línea pasa por su punto culminante en la estación de Bolquère-Herramienta, que es la estación más alta de la red de la SNCF, a 1593 metros. Los trenes que circulan por la línea son trece automotores (Z100) del año 1909, renovados dos veces, con una velocidad máxima de 55 km / hy dieciocho coches de viajeros, todos de color amarillo, entre los que tienen mucho éxito durante el verano los coches descubiertos tipo jardinera. Más recientemente se han incorporado a la línea dos automotores Stadler (Z150) los que hacen un papel más bien discreto. Un saludo


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Alberto Asensio said:

L 19, Chus. Si fueran palabras, al título le faltaría (Escrita), como es una imagen (captada), le falta. Belleza ya se ve que es; y bien claro. ¡FELICITACIONES!


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Carlos Sieiro del Ni… said:

Gracias amigo Mario, sigues tan gentil como siempre. Ahora que busco ermitas riojanas estoy descubriendo sitios muy majos. Durante el invierno, primero me entero de su existencia, las localizo en el mapa, grabo la ruta para el GPS, etc., y en cuanto llega el buen tiempo me acerco a visitarlas. He visto ya muchas pero aún me quedan por ver alrededor de ¡150¡ Así que estaré unos cuantos años para visitar todas. Un abrazo, Carlos.


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el juanan said:

me alegro que te guste.un saludo desde españa.juanan.


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Stojan Toshe Nikolov… said:

Wonderful picture!!! Like!

Best wishes from Macedonia.


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el juanan mecanico, me encanta el campo la fotografia y cuando tengo tiempo monto en bici de montaña.(me estoy quedando calvo por el cambio climatico)

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