Auri Brandão
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Welcome - Bem Vindo(as) - bienvenida - Willkommen - Welkom - Benvenuto - Meu Nome é Auri Brandão sou Natural de Alto Bela Vista S.C. Brasil ,residi um Serto Tempo em Marcelino Ramos R.S. Brasil - Atualmente resido no Município de Concórdia S.C. Brasil . Um Abraço Para todos que Gosta de Fotografia na Categoria Paizagem.

Auri Brandão's conversations

Larissa tout le plaisir et pour moi.Mes salutations,Nasser.

Hi Roger! Very beautiful picture. Like & Fav 29/31

Greetings from India, Anand

Auri Brandão Sou prof. da UFSC em Florianópolis. Estamos procurando um boa foto para a capa de uma publicação sobre o meio rural de Concórdia, denominada: Retratos da Agricultura Familiar. Você pode encontrar mais detalhes de um numero anterior dessa serie de publicações referente ao município de Porto União em nosso site Lemate.paginas.ufsc.br. Não temos recursos financeiros para comprar a foto, mas ela terá uma boa divulgação e os devidos créditos ao autor. email para contato: fabio.burigo@ufsc.br

Many many thanks for your visit and like

Chapelle “Loup Gris”…

and

Jürgen-Grösel

Greetings.saykut

Adem Dogan:

Bela perspectiva dessa histórica ponte de aço, sobre o rio rio Seyhan em Adana, Reşatbey Mahallesi, Trquia, inaugurada em 1912. Perfeito enquadramento simétrico e grande nitidez nessa excelente foto. Like & PH ❤. Saudações desde Brasília Brasil. Rubens Craveiro

Jolie photo d'un endroit que j'ai visité cet été par beau temps mais en soirée.Pas le même effet !! Sinon j'ai eu moi aussi la chance d'un super beau temps en juin dernier . Une angevine tombée par hasard sur Panoramio l'année dernière et devenue un peu accro :-) Lucette

many thanks to all my Panoramio friends, for your kind comment and Like

Best wishes, Peter

3.80 ok.A gauge line connecting Marcelino Ramos and Santa Maria was conceived in 1889 with the whole section entrte Itararé, SP, and Santa Maria, by Teixeira Soares engineer in order to train connection of Rio de Janeiro and Sao Paulo with south of the country and also the colonization of much of the route, still virgin places. The corresponding part of the State of Rio Grande do Sul was eventually built separately excerpt rest (that would be called Itararé-Uruguay line) and delivered in 1894 to Cie. Sud Ouest Brésilien, and in 1907 ceded to Cie. Auxiliaire au Brésil. In 1920, he moved to the Government, forming the Iron Roads of Rio Grande do Sul, which in 1969 had operations absorbed by RFFSA. With part of the stretch off in the mid-1990s, in 1996 the ALL received grant of the line, as well as all other remaining in the state. Passenger trains circulated until the 1980s the line.

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