Жаль, что это место превратили в постоянное место автомоек

Виктор, спасибо за комментарий. В конце 19 века Рязано-Владимирская узкоколейная железная дорога строилась как единое целое с шириной колеи 750мм Московским Обществом Подъездных Путей. Тогда Горьковской ж.д. и в помине не было. В 1920-е северная половина была перешита на широкую колею, а участок Рязань-Тума так и остался узкоколейным. Подробнее по истории можно почитать в книге "Мещерская магистраль" и в статьях рязанского краеведа Н.Аграмакова. Очень советую, на самом деле интересно.

Михаил, это не семафор, а светофор. Спасибо за фотографию. С уважением, Олег Попков