Pasqualino Marchese
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Los platos del Museo

Es sabido que para mantener de pie y funcionando un museo, hay que tener recursos que generalmente aportan algunas secretarías de cultura o empresas. Pero todo termina en una falencia. Solamente el abnegado sacrificio de hombres desinteresados, amantes de lo suyo, pueden continuar con el sostenimientos de obras de ese tipo. Es el caso de mi amigo Héctor Becerini, director del Museo, que entre tantos aportes personales, reúne a cada tanto unos cuantos amigos a una buena comida para juntar fondos.

A él quiero dedicar dos recetas para que no se complique tanto la vida a la hora de cocinar.

Calamares con su tinte

Ingredientes: 10 kilos de calamares, medio litro de aceite de girasol, 3 kilos de cebollas, tres cuartos de zanahorias pelada y trozadas, sal, ají molido, 1 latita de 180 gramos de extracto doble de tomate, 4 cucharadas de perejil picado.

Preparación: limpiar los calamares, separar la cabezas con los tentáculos y cortar en dos o cuatro tiras a lo lago los tubos. Poner a escurrir en un colar por una hora. En una cacerola bien grande poner el aceite y las cebollas cortada a rehogar, luego incorporar los calamares trozados y las zanahorias trozadas. Aumentar el fuego al máximo, condimentar de sal, ají molido a gusto, y agregar el extracto de tomate. Una vez tomado hervor parejo, cocinar a fuego lento, preferiblemente con tapa, hasta que los calamares estén tiernos, pero algo al 'dente'. Incorporar el perejil picado y seguir dos minutos más sobre fuego. A cocción ultimada deben quedar con algo de jugo y el color de las piezas de un bordó suave y brillante, y casi untuoso. Acompañar con pan.

Espaguetis con camarones

Ingredientes: 10 kilos de camarones frescos, 5 cabezas de ajo, medio litro de aceite de oliva (o girasol), ají molido, 150 gramos de alcaparras saladas, perejil picado. Seis kilos de espaguetis, sal.

Preparación: Limpie los camarones eliminando las cabeza y el cascaron, dejando la colita en la tercera parte de ellos. Dejar secar en un colador. Empiece a hervir los espaguetis en abundante agua con sal dejándolos bien al dente. Mientras tanto en una cacerola grande dorar apenas los dientes de ajo cortados en rodajitas. Agregar los camarones pelados y remover a fuego fuerte para que tomen color, siga inmediatamente condimentando con sal, ají molido a gusto, perejil picado abundante y las alcaparras desaladas. Agregue la pasta colada pero que contenga todavía agua de cocción y mezcle bien para que el conjunto tome sabor. Sirva al instante. No lleva queso.

El arribo de Brown a Cabo Corrientes para hacerse cargo de la Chacabuco, procedente de Chile, donde había sido adquirida por el gobierno argentino para reforzar el poderío de la naciente armada nacional; fue el 30 de octubre de 1826. Brown que había permanecido en Macedo a la espera de los 3 buques de guerra adquiridos en Chile se sintió enfermo y ante la demora en anclar los mismos frente a Cabo Corrientes, como se había dispuesto regresó a Buenos Aires, dejando instrucciones precisas para que se le diese cuenta de cualquier novedad. Brown había llegado a Macedo el 23 de agosto de 1826 y el 5 de octubre de ese año emprendió el viaje de regreso a Buenos Aires. Mientras tanto llegaba al punto de reunión originalmente establecido la Fragata Chacabuco procedente de Río Santiago, Brown impuesto de la novedad en Buenos Aires, burló el bloqueo de la escuadra imperial en el Río de la Plata y navegó hasta frente a Cabo Corrientes, subiendo el 30 de octubre de 1926 a bordo de la Chacabuco. En el libro de Bitácora de la Sarandí consta esa visita.(se posee documentación gráfica obtenida de los originales). Es ya sabido que en Chile el Cnel. Vázquez, enviado especial del gobierno argentino, había adquirido 3 fragatas, bautizadas con los nombres de : Buenos Aires; Montevideo y Chacabuco y que solo esta última llegó frente a Cabo Corrientes, donde debían concentrarse las 3 unidades marítimas. La Buenos Aires, naufragó en Cabo de Hornos, y la Montevideo regresó a Valparaíso, luego de soportar un temporal. Por lo tanto Brown solo pudo disponer de un solo barco auxiliar la Fragata Chacabuco, que realizó el viaje al mando del capitán Santiago Jorge Bynon, el primer comandante naval que llegaba a esta ciudad y anclaba en su costa, frente a Cabo Corrientes, a fines de octubre de 1826. Bynon nació en noviembre de 1798 en Swanson, Gales. Se inició en la navegación en 1815 y Álvarez Condarco, agente revolucionario en Londres , lo relacionó con Lord Cochane, que se hallaba al frente de la marina de Chile, ingresando a luego a la misma en 1818,interviniendo en batallas memorables al sur de ese país, al terminar la guerra de la independencia ya era capitán de corbeta.Cuando se incorporó a la escuadra argentina,por sus méritos ocupó el cargo de 2do.jefe de la misma. Por la valiosa colaboración del comandante de la Base Naval de MdP, Capitán de Navío Juan Carlos González Llanos, se logró obtener del Servicio de Informaciones Navales,Archivo General de la Secretaría de Marina,copias de documentos de gran valor histórico para MdP relacionados con el viaje de Brown a Cabo Corrientes. Del libro de bitácora de la nave capitana Sarandí: En este momento que son las 12 del día, acabo de incorporarme con la Corbeta CHACABUCO, remito a tierra diez soldados que hay en esta Guardia de Kakel t hago venir a bordo la guardia de negros que hay en tierra, e inmediatamente me dirijo sobre la Costa del Brasil, conforme a las instrucciones de V.E. Agregando después: El Bergantín República y Barca Congreso los perdimos de vista a las diez y media de la noche de mi salida y no los he vuelto a ver. Me es imposible poder designar el punto de mi crucero, pues he de operar conforme lo exijan las circunstancias. Dios gde.a V.E. m.a. Frente al CAVO CORRIENTES, en vela. Octubre 30 de 1826 W. Brown. Excmo. Sr. Ministro en los Departamentos de Guerra y Marina. El crucero sobre las costas del Brasil iniciado desde Cabo Corrientes el 30 de octubre de 1826 finalizó el 7 de diciembre en Río Grande, donde permaneció Brown dando bordadas y manteniendo sobresaltados el espíritu de las autoridades y de la población. Con el propósito de reunirse a la corbeta Chacabuco hizo rumbo la Sarandí al Cabo San Andrés. No la encontró por haberse retirado aquella del crucero del crucero en el que hiciera seis presas, rumbo a Patagones, en cuyo puerto fondeó el 1° de enero cd 1827 en tal lamentable estado, que sus bodegas embarcaban 152 pulgadas de agua por hora. Brown regresó con la Sarandí al puerto de Buenos Aires, donde echó el ancla el 25 de diciembre de 1826, a casi dos meses de iniciada la salida de Cabo Corrientes. La marina y comercio enemigo perdieron en ese raid iniciado en MdP,15 buques de diferente clase y porte, lo que puede ser calificado de extraordinario, por ser muchas las pérdidas en contados días.(fuente: Roberto T. Barili-1964).

September 25, 2012

El arribo de Brown a Cabo Corrientes para hacerse cargo de la Chacabuco, procedente de Chile, donde había sido adquirida por el gobierno argentino para reforzar el poderío de la naciente armada nacional; fue el 30 de octubre de 1826. Brown que había permanecido en Macedo a la espera de los 3 buques de guerra adquiridos en Chile se sintió enfermo y ante la demora en anclar los mismos frente a Cabo Corrientes, como se había dispuesto regresó a Buenos Aires, dejando instrucciones precisas para que se le diese cuenta de cualquier novedad. Brown había llegado a Macedo el 23 de agosto de 1826 y el 5 de octubre de ese año emprendió el viaje de regreso a Buenos Aires. Mientras tanto llegaba al punto de reunión originalmente establecido la Fragata Chacabuco procedente de Río Santiago, Brown impuesto de la novedad en Buenos Aires, burló el bloqueo de la escuadra imperial en el Río de la Plata y navegó hasta frente a Cabo Corrientes, subiendo el 30 de octubre de 1926 a bordo de la Chacabuco. En el libro de Bitácora de la Sarandí consta esa visita.(se posee documentación gráfica obtenida de los originales). Es ya sabido que en Chile el Cnel. Vázquez, enviado especial del gobierno argentino, había adquirido 3 fragatas, bautizadas con los nombres de : Buenos Aires; Montevideo y Chacabuco y que solo esta última llegó frente a Cabo Corrientes, donde debían concentrarse las 3 unidades marítimas. La Buenos Aires, naufragó en Cabo de Hornos, y la Montevideo regresó a Valparaíso, luego de soportar un temporal. Por lo tanto Brown solo pudo disponer de un solo barco auxiliar la Fragata Chacabuco, que realizó el viaje al mando del capitán Santiago Jorge Bynon, el primer comandante naval que llegaba a esta ciudad y anclaba en su costa, frente a Cabo Corrientes, a fines de octubre de 1826. Bynon nació en noviembre de 1798 en Swanson, Gales. Se inició en la navegación en 1815 y Álvarez Condarco, agente revolucionario en Londres , lo relacionó con Lord Cochane, que se hallaba al frente de la marina de Chile, ingresando a luego a la misma en 1818,interviniendo en batallas memorables al sur de ese país, al terminar la guerra de la independencia ya era capitán de corbeta.Cuando se incorporó a la escuadra argentina,por sus méritos ocupó el cargo de 2do.jefe de la misma. Por la valiosa colaboración del comandante de la Base Naval de MdP, Capitán de Navío Juan Carlos González Llanos, se logró obtener del Servicio de Informaciones Navales,Archivo General de la Secretaría de Marina,copias de documentos de gran valor histórico para MdP relacionados con el viaje de Brown a Cabo Corrientes. Del libro de bitácora de la nave capitana Sarandí: En este momento que son las 12 del día, acabo de incorporarme con la Corbeta CHACABUCO, remito a tierra diez soldados que hay en esta Guardia de Kakel t hago venir a bordo la guardia de negros que hay en tierra, e inmediatamente me dirijo sobre la Costa del Brasil, conforme a las instrucciones de V.E. Agregando después: El Bergantín República y Barca Congreso los perdimos de vista a las diez y media de la noche de mi salida y no los he vuelto a ver. Me es imposible poder designar el punto de mi crucero, pues he de operar conforme lo exijan las circunstancias. Dios gde.a V.E. m.a. Frente al CAVO CORRIENTES, en vela. Octubre 30 de 1826 W. Brown. Excmo. Sr. Ministro en los Departamentos de Guerra y Marina. El crucero sobre las costas del Brasil iniciado desde Cabo Corrientes el 30 de octubre de 1826 finalizó el 7 de diciembre en Río Grande, donde permaneció Brown dando bordadas y manteniendo sobresaltados el espíritu de las autoridades y de la población. Con el propósito de reunirse a la corbeta Chacabuco hizo rumbo la Sarandí al Cabo San Andrés. No la encontró por haberse retirado aquella del crucero del crucero en el que hiciera seis presas, rumbo a Patagones, en cuyo puerto fondeó el 1° de enero cd 1827 en tal lamentable estado, que sus bodegas embarcaban 152 pulgadas de agua por hora. Brown regresó con la Sarandí al puerto de Buenos Aires, donde echó el ancla el 25 de diciembre de 1826, a casi dos meses de iniciada la salida de Cabo Corrientes. La marina y comercio enemigo perdieron en ese raid iniciado en MdP,15 buques de diferente clase y porte, lo que puede ser calificado de extraordinario, por ser muchas las pérdidas en contados días.(fuente: Roberto T. Barili-1964).

September 25, 2012

Que animales loco! era una estación preciosa y la hicieron mierda, ya es historia :¨(

Many thanks S!, soon... :)) ciao, d.

que linda plaza, vivo en españa pero la recuerdo siempre mi barrio querido

Te invito a visitar la página actualizada del Barrio Felix U. Camet en WIKIPEDIA: Barrio Felix U. Camet

Pascualino me agrada que la imagen haya permitido recordar un momento importante en tu vida.Como iglesia es muy bella y por estar en una hermosa ciudad más bella aún.Felicidades y Buen Año.

gracias por este recuerdo alli me case en mayo de 1974 es una capilla hermosa

Estimado Marcelo, te agradezco. He cambiado el título de la imagen. Saludos, Pasqualino

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