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Este era un desvío de cruce, era una parada facultativa de las formaciones, no para el movimiento de pasajeros, sino para regular el tráfico de tenes (pasadas, cruces...). Además, parasen o no las formaciones, este desvío funcionaba como estacion de bloqueo: El desvío estaba provisto de poste con aparato cambiador de palo staff, lo cual acortaba las secciones de bloqueo e incrementaba la seguridad del trafico de trenes. Este desvío no aparece en el Manual de Estaciones de E.F.E.A del año 1958 (seguramente porque no era una estación para movimiento de cargas, ganado, pasajeros, encomienda, etc.)
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Escritor fantasma.
Ariel Sebastián Beck…'s conversations
I confirm that this photo is being sold by me in DeviantArt.
I, Boris Ulianov (Ariel S. Becker), confirm that this photo is mine and is being sold in DeviantArt.
Y pensar que todavía recuerdo la semana cuando la levantaron. Fue por la época cuando se inauguró el Coto de Cabildo y Gorostiaga.
Interesante. Se ven las torres de Palpa, casi igual que desde la terraza de mi edificio (foto 24726275).
Beautiful place Excellent shot .LIKE & FAVORITE :))) .Best greetings from Ijaz Ahmad
Great capture of this beautiful place .LIKE & FAVORITE :))) .Best greetings from Ijaz Ahmad
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Este era un desvío de cruce, era una parada facultativa de las formaciones, no para el movimiento de pasajeros, sino para regular el tráfico de tenes (pasadas, cruces...). Además, parasen o no las formaciones, este desvío funcionaba como estacion de bloqueo: El desvío estaba provisto de poste con aparato cambiador de palo staff, lo cual acortaba las secciones de bloqueo e incrementaba la seguridad del trafico de trenes. Este desvío no aparece en el Manual de Estaciones de E.F.E.A del año 1958 (seguramente porque no era una estación para movimiento de cargas, ganado, pasajeros, encomienda, etc.)
O se la afanaron :D
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