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Seguimos costeando por la Península Antártica en dirección sur, y nuestro barco pone proa para introducirse por el espectacular Canal Lemaire , un angosto pasaje entre la Isla Booth y la península repleto de glaciares colgantes y montañas escarpadas a muy pocos metros del barco. Le dió este nombre en 1898 De Gerlache, en honor a Charles Lemaire, un explorador belga del Congo. Los picos gemelos de Cap Renard (foto 1), marcan la entrada norte de este singular y bello canal (fotos 2, 3 y 4). No vamos muy deprisa, un poco por disfrutar de las vistas, pero también porque una gran cantidad de glaciares terminan en el canal (foto 5), y que se deshacen en grandes pedazos que luego flotan por en medio de nuestra línea de navegación (foto 6). Saliendo por la parte sur, cambia el aspecto, tanto de las montañas, como del mar. Y como si este fuera un punto de inflexión, a partir de aquí, ya no hay prácticamente tierra sin nieve, no hay roca que no esté cubierta por ella (foto 7). También el mar ha cambiado, y está por grandes capas totalmente congelado, y es que ya sobrepasamos los 65ª de latitud Sur. Con nuestro pequeño rompehielos nos abrimos paso fácilmente, y es curioso observar como las ballenas navegan a nuestro lado, simplemente para aprovechar el camino que abrimos en el hielo, y no tener que sumergirse. Estas comodonas son ballenas Minkes (fotos 8 y 9). También observamos de cerca a la deriva flotando sobe un trozo de hielo, una hermosa foca leopardo, seguramente al acecho de una presa (foto 10)... Info y Fotos. Pulsar el Link :

www.viajerosonline.info/admin/Antar15.htm

Seguimos costeando por la Península Antártica en dirección sur, y nuestro barco pone proa para introducirse por el espectacular Canal Lemaire , un angosto pasaje entre la Isla Booth y la península repleto de glaciares colgantes y montañas escarpadas a muy pocos metros del barco. Le dió este nombre en 1898 De Gerlache, en honor a Charles Lemaire, un explorador belga del Congo. Los picos gemelos de Cap Renard (foto 1), marcan la entrada norte de este singular y bello canal (fotos 2, 3 y 4). No vamos muy deprisa, un poco por disfrutar de las vistas, pero también porque una gran cantidad de glaciares terminan en el canal (foto 5), y que se deshacen en grandes pedazos que luego flotan por en medio de nuestra línea de navegación (foto 6). Saliendo por la parte sur, cambia el aspecto, tanto de las montañas, como del mar. Y como si este fuera un punto de inflexión, a partir de aquí, ya no hay prácticamente tierra sin nieve, no hay roca que no esté cubierta por ella (foto 7). También el mar ha cambiado, y está por grandes capas totalmente congelado, y es que ya sobrepasamos los 65ª de latitud Sur. Con nuestro pequeño rompehielos nos abrimos paso fácilmente, y es curioso observar como las ballenas navegan a nuestro lado, simplemente para aprovechar el camino que abrimos en el hielo, y no tener que sumergirse. Estas comodonas son ballenas Minkes (fotos 8 y 9). También observamos de cerca a la deriva flotando sobe un trozo de hielo, una hermosa foca leopardo, seguramente al acecho de una presa (foto 10)... Info y Fotos. Pulsar el Link : www.viajerosonline.info/admin/Antar15.htm

Llagamos con mal tiempo a la Isla Petermann, nombrada así en honor al geógrafo alemán August Petermann, quien fuera un gran contribuyente a la exploración polar alemana a mediados del siglo XIX. Su nombre también se encuentra en el rojo, seco y polvoriento Cordón Petermann en el Oeste Australiano, el cual contrasta con esta fría y helada Isla Petermann. de apenas una milla de longitud que fuera descubierta y nombrada por el alemán Dallmann en 1873. Conforme nos acercamos a ella y disfrutamos de sus maravillosos paisajes (fotos 2, 3 y 4), apenas nos damos cuenta que el tiempo empeora drásticamente, a la vez que masas de hielo nos van estrechando el paso, hasta que nos terminan por rodear (fotos 5, 6, 7 y 8). No es que sea un gran problema para nuestro pequeño rompehielos, que parte las placas de hielo sin ningún ninguna dificultad (foto 9), pero unas ráfagas de viento de hasta 80 nudos (foto 10), harán imposible cualquier intento de desembarcar, y también de intentar continuar más al sur. Estamos a final de temporada, somos el único barco en estas latitudes, seguramente somos los navegantes más al sur del planeta en estos momentos. Nos encontramos a 65º 10´ Lat S, 64º 8´ Log O, y este lugar la Isla Petermann será el punto más austral de nuestro viaje. Y como premio además pudimos disfrutar de la inesperada visita de una ballena Minke, la cual nos escoltó durante un rato...

Info y Fotos. Pulsar el Link : http://www.viajerosonline.info/admin/Antar17.htm

Llagamos con mal tiempo a la Isla Petermann, nombrada así en honor al geógrafo alemán August Petermann, quien fuera un gran contribuyente a la exploración polar alemana a mediados del siglo XIX. Su nombre también se encuentra en el rojo, seco y polvoriento Cordón Petermann en el Oeste Australiano, el cual contrasta con esta fría y helada Isla Petermann. de apenas una milla de longitud que fuera descubierta y nombrada por el alemán Dallmann en 1873. Conforme nos acercamos a ella y disfrutamos de sus maravillosos paisajes (fotos 2, 3 y 4), apenas nos damos cuenta que el tiempo empeora drásticamente, a la vez que masas de hielo nos van estrechando el paso, hasta que nos terminan por rodear (fotos 5, 6, 7 y 8). No es que sea un gran problema para nuestro pequeño rompehielos, que parte las placas de hielo sin ningún ninguna dificultad (foto 9), pero unas ráfagas de viento de hasta 80 nudos (foto 10), harán imposible cualquier intento de desembarcar, y también de intentar continuar más al sur. Estamos a final de temporada, somos el único barco en estas latitudes, seguramente somos los navegantes más al sur del planeta en estos momentos. Nos encontramos a 65º 10´ Lat S, 64º 8´ Log O, y este lugar la Isla Petermann será el punto más austral de nuestro viaje. Y como premio además pudimos disfrutar de la inesperada visita de una ballena Minke, la cual nos escoltó durante un rato...

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Llagamos con mal tiempo a la Isla Petermann, nombrada así en honor al geógrafo alemán August Petermann, quien fuera un gran contribuyente a la exploración polar alemana a mediados del siglo XIX. Su nombre también se encuentra en el rojo, seco y polvoriento Cordón Petermann en el Oeste Australiano, el cual contrasta con esta fría y helada Isla Petermann. de apenas una milla de longitud que fuera descubierta y nombrada por el alemán Dallmann en 1873. Conforme nos acercamos a ella y disfrutamos de sus maravillosos paisajes (fotos 2, 3 y 4), apenas nos damos cuenta que el tiempo empeora drásticamente, a la vez que masas de hielo nos van estrechando el paso, hasta que nos terminan por rodear (fotos 5, 6, 7 y 8). No es que sea un gran problema para nuestro pequeño rompehielos, que parte las placas de hielo sin ningún ninguna dificultad (foto 9), pero unas ráfagas de viento de hasta 80 nudos (foto 10), harán imposible cualquier intento de desembarcar, y también de intentar continuar más al sur. Estamos a final de temporada, somos el único barco en estas latitudes, seguramente somos los navegantes más al sur del planeta en estos momentos. Nos encontramos a 65º 10´ Lat S, 64º 8´ Log O, y este lugar la Isla Petermann será el punto más austral de nuestro viaje. Y como premio además pudimos disfrutar de la inesperada visita de una ballena Minke, la cual nos escoltó durante un rato...

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Llagamos con mal tiempo a la Isla Petermann, nombrada así en honor al geógrafo alemán August Petermann, quien fuera un gran contribuyente a la exploración polar alemana a mediados del siglo XIX. Su nombre también se encuentra en el rojo, seco y polvoriento Cordón Petermann en el Oeste Australiano, el cual contrasta con esta fría y helada Isla Petermann. de apenas una milla de longitud que fuera descubierta y nombrada por el alemán Dallmann en 1873. Conforme nos acercamos a ella y disfrutamos de sus maravillosos paisajes (fotos 2, 3 y 4), apenas nos damos cuenta que el tiempo empeora drásticamente, a la vez que masas de hielo nos van estrechando el paso, hasta que nos terminan por rodear (fotos 5, 6, 7 y 8). No es que sea un gran problema para nuestro pequeño rompehielos, que parte las placas de hielo sin ningún ninguna dificultad (foto 9), pero unas ráfagas de viento de hasta 80 nudos (foto 10), harán imposible cualquier intento de desembarcar, y también de intentar continuar más al sur. Estamos a final de temporada, somos el único barco en estas latitudes, seguramente somos los navegantes más al sur del planeta en estos momentos. Nos encontramos a 65º 10´ Lat S, 64º 8´ Log O, y este lugar la Isla Petermann será el punto más austral de nuestro viaje. Y como premio además pudimos disfrutar de la inesperada visita de una ballena Minke, la cual nos escoltó durante un rato...

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Llagamos con mal tiempo a la Isla Petermann, nombrada así en honor al geógrafo alemán August Petermann, quien fuera un gran contribuyente a la exploración polar alemana a mediados del siglo XIX. Su nombre también se encuentra en el rojo, seco y polvoriento Cordón Petermann en el Oeste Australiano, el cual contrasta con esta fría y helada Isla Petermann. de apenas una milla de longitud que fuera descubierta y nombrada por el alemán Dallmann en 1873. Conforme nos acercamos a ella y disfrutamos de sus maravillosos paisajes (fotos 2, 3 y 4), apenas nos damos cuenta que el tiempo empeora drásticamente, a la vez que masas de hielo nos van estrechando el paso, hasta que nos terminan por rodear (fotos 5, 6, 7 y 8). No es que sea un gran problema para nuestro pequeño rompehielos, que parte las placas de hielo sin ningún ninguna dificultad (foto 9), pero unas ráfagas de viento de hasta 80 nudos (foto 10), harán imposible cualquier intento de desembarcar, y también de intentar continuar más al sur. Estamos a final de temporada, somos el único barco en estas latitudes, seguramente somos los navegantes más al sur del planeta en estos momentos. Nos encontramos a 65º 10´ Lat S, 64º 8´ Log O, y este lugar la Isla Petermann será el punto más austral de nuestro viaje. Y como premio además pudimos disfrutar de la inesperada visita de una ballena Minke, la cual nos escoltó durante un rato...

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En la boca sur del Canal Lemaire, se encuentra la Isla Pleneau, un pequeño islote de apenas una milla de longitud. Charcot le dió el nombre en 1904 por Paul Pleneau, director de la compañía, auspiciante y amigo, quien navegó junto a el como el fotógrafo de la expedición. Esta vez, no vamos a desembarcar en la isla, si no que aprovechando que debido a la poca profundidad de su bahía, se encallan en ella muchos icebergs, vamos a hacer un crucero con las zodiacs entre ellos, para verlos de cerca y poderlos no solo fotografiar, si no tocar. "Berg" significa montaña en lenguajes escandinavos y germánicos, y "ice" claro, hielo. O sea que un "iceberg" no es más que un gran bloque de hielo flotando desprendido de una plataforma de hielo o de un glaciar. Los que vamos a ver son todos desprendidos de glaciares que por todos sitios de la isla Pleneau caen al mar (foto 1). Las formas de los icebergs son diversas (foto 2), y cambiantes por efecto de la temperatura, erosión, por el aire, el mar , etc...así que encontraremos todo tipo de formas: rectangulares (foto 3), piramidales (foto 4) , con estrías que marcan sus diferentes niveles de flotabilidad (foto 5), con figuras como el de la (foto 6), etc. Todos hemos oído que un iceberg solo tiene fuera el agua 1/3 de su volumen, esto es así porque los hielos glaciares tienen muchas partículas de aire en su interior, y a medida que se van compactando al estar en el agua, esas partículas son desprendidas, haciéndose más densos y con menos flotabilidad, por lo tanto con una mayor superficie dentro del agua, esto lo vemos claramente al acercarnos a ellos, y se ve claramente la cantidad de hielo que queda bajo el agua (foto 7). También vimos las famosas líneas que todos hemos visto alguna vez en alguna foto de icebergs en revistas, o internet (foto 8), las líneas oscuras, son lógicamente materiales sólidos que arrastraba el glaciar, mientras que las azuladas o verdosas según la luz, se forman cuando el iceberg de origen glaciar cae al mar y en sus grietas se introduce agua de mar que posteriormente se congela como un cubito de hielo (foto 9), evidentemente son dos hielos muy distintos. Ese es el otro tipo de hielo del que se forman los icebergs, el "hielo marino". Y es que cada invierno el Mar Antártico se congela, formando una gran superficie de hielo de unos 20 millones de kilómetros cuadrados, o sea el 8% del hemisferio sur queda cubierto por hielo. Las (fotos 9 a 12), son para que tengáis una idea del tamaño de los icebergs respecto a nuestras frágiles zodiacs... http://www.viajerosonline.info/admin/Antar16.htm

En la boca sur del Canal Lemaire, se encuentra la Isla Pleneau, un pequeño islote de apenas una milla de longitud. Charcot le dió el nombre en 1904 por Paul Pleneau, director de la compañía, auspiciante y amigo, quien navegó junto a el como el fotógrafo de la expedición. Esta vez, no vamos a desembarcar en la isla, si no que aprovechando que debido a la poca profundidad de su bahía, se encallan en ella muchos icebergs, vamos a hacer un crucero con las zodiacs entre ellos, para verlos de cerca y poderlos no solo fotografiar, si no tocar. "Berg" significa montaña en lenguajes escandinavos y germánicos, y "ice" claro, hielo. O sea que un "iceberg" no es más que un gran bloque de hielo flotando desprendido de una plataforma de hielo o de un glaciar. Los que vamos a ver son todos desprendidos de glaciares que por todos sitios de la isla Pleneau caen al mar (foto 1). Las formas de los icebergs son diversas (foto 2), y cambiantes por efecto de la temperatura, erosión, por el aire, el mar , etc...así que encontraremos todo tipo de formas: rectangulares (foto 3), piramidales (foto 4) , con estrías que marcan sus diferentes niveles de flotabilidad (foto 5), con figuras como el de la (foto 6), etc. Todos hemos oído que un iceberg solo tiene fuera el agua 1/3 de su volumen, esto es así porque los hielos glaciares tienen muchas partículas de aire en su interior, y a medida que se van compactando al estar en el agua, esas partículas son desprendidas, haciéndose más densos y con menos flotabilidad, por lo tanto con una mayor superficie dentro del agua, esto lo vemos claramente al acercarnos a ellos, y se ve claramente la cantidad de hielo que queda bajo el agua (foto 7). También vimos las famosas líneas que todos hemos visto alguna vez en alguna foto de icebergs en revistas, o internet (foto 8), las líneas oscuras, son lógicamente materiales sólidos que arrastraba el glaciar, mientras que las azuladas o verdosas según la luz, se forman cuando el iceberg de origen glaciar cae al mar y en sus grietas se introduce agua de mar que posteriormente se congela como un cubito de hielo (foto 9), evidentemente son dos hielos muy distintos. Ese es el otro tipo de hielo del que se forman los icebergs, el "hielo marino". Y es que cada invierno el Mar Antártico se congela, formando una gran superficie de hielo de unos 20 millones de kilómetros cuadrados, o sea el 8% del hemisferio sur queda cubierto por hielo. Las (fotos 9 a 12), son para que tengáis una idea del tamaño de los icebergs respecto a nuestras frágiles zodiacs... http://www.viajerosonline.info/admin/Antar16.htm

En la boca sur del Canal Lemaire, se encuentra la Isla Pleneau, un pequeño islote de apenas una milla de longitud. Charcot le dió el nombre en 1904 por Paul Pleneau, director de la compañía, auspiciante y amigo, quien navegó junto a el como el fotógrafo de la expedición. Esta vez, no vamos a desembarcar en la isla, si no que aprovechando que debido a la poca profundidad de su bahía, se encallan en ella muchos icebergs, vamos a hacer un crucero con las zodiacs entre ellos, para verlos de cerca y poderlos no solo fotografiar, si no tocar. "Berg" significa montaña en lenguajes escandinavos y germánicos, y "ice" claro, hielo. O sea que un "iceberg" no es más que un gran bloque de hielo flotando desprendido de una plataforma de hielo o de un glaciar. Los que vamos a ver son todos desprendidos de glaciares que por todos sitios de la isla Pleneau caen al mar (foto 1). Las formas de los icebergs son diversas (foto 2), y cambiantes por efecto de la temperatura, erosión, por el aire, el mar , etc...así que encontraremos todo tipo de formas: rectangulares (foto 3), piramidales (foto 4) , con estrías que marcan sus diferentes niveles de flotabilidad (foto 5), con figuras como el de la (foto 6), etc. Todos hemos oído que un iceberg solo tiene fuera el agua 1/3 de su volumen, esto es así porque los hielos glaciares tienen muchas partículas de aire en su interior, y a medida que se van compactando al estar en el agua, esas partículas son desprendidas, haciéndose más densos y con menos flotabilidad, por lo tanto con una mayor superficie dentro del agua, esto lo vemos claramente al acercarnos a ellos, y se ve claramente la cantidad de hielo que queda bajo el agua (foto 7). También vimos las famosas líneas que todos hemos visto alguna vez en alguna foto de icebergs en revistas, o internet (foto 8), las líneas oscuras, son lógicamente materiales sólidos que arrastraba el glaciar, mientras que las azuladas o verdosas según la luz, se forman cuando el iceberg de origen glaciar cae al mar y en sus grietas se introduce agua de mar que posteriormente se congela como un cubito de hielo (foto 9), evidentemente son dos hielos muy distintos. Ese es el otro tipo de hielo del que se forman los icebergs, el "hielo marino". Y es que cada invierno el Mar Antártico se congela, formando una gran superficie de hielo de unos 20 millones de kilómetros cuadrados, o sea el 8% del hemisferio sur queda cubierto por hielo. Las (fotos 9 a 12), son para que tengáis una idea del tamaño de los icebergs respecto a nuestras frágiles zodiacs... http://www.viajerosonline.info/admin/Antar16.htm

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