This is how your name and profile photo will appear on Panoramio if you connect this Google+ account.
You cannot switch to a different account later.
Learn more.
Изначально вокзал располагался в километре от того места, где он находится сейчас и назывался Увинским.
До середины XIX века «парадные ворота» Ижевска были, невзрачными: тесный перрон, дощатые пакгаузы и почерневшее станционное здание, похожее на те, какие встречаются на десятках крохотных полустанков.
Планировка вокзальной территории устарела: пассажирская и товарная платформы располагались близко друг к другу, что было неудобно и пассажирам, и железнодорожникам.
В 1950 недалеко от старого вокзала начали строить новый, предназначенный для приема и отправления пассажирских поездов.
Через два года новое здание с подсобными помещениями было введено в эксплуатацию.
Старый же вокзал превратился в товарную станцию Ижевск-II.
К его платформе теперь подаются под погрузку и разгрузку тяжелые товарные составы. Это «хозяйственный двор» города.
3 июля 2009 года после 4-летней реконструкции в Ижевске открыт железнодорожный вокзал и интермодальный центр перевозок.
В обновленном здании расположены билетные кассы пригородного сообщения, оборудованы 3 комнаты матери и ребенка, 5 комфортных комнат отдыха для транзитных пассажиров, кафе с полным циклом приготовления пищи, автоматические камеры хранения, медпункт.
Для удобства пассажиров с ограниченными физическими возможностями пол на первом этаже здания вокзала находится на одном уровне с перроном, что упрощает доступ к посадочным платформам.
Архитектор Б.С. Чичкин (1926-1970) выполнил проект сразу после окончания в 1950 г. института им. И.Е. Репина (Академии художеств) в Ленинграде. К 1952 г. проект был осуществлён.
Запоминающийся и логически ясный объём здания послужил своеобразным модулем при дальнейшей застройке набережной в процессе формирования ансамбля «водного фасада» города.
Первым по времени и главным элементом этого фасада является главный корпус Ижевского оружейного завода (шедевр мирового уровня), а вторым, промежуточным – Индустриальный техникум.
Третьим должен был стать главный корпус ЭМЗ, спроектированный тем же Б.С. Чичкиным в 1954 г. и осуществлённый, к сожалению, в неполном виде к 1956 г.
Индустриальный техникум является также важнейшим памятником истории науки и техники города-завода. Здесь получили специальное образование многие выдающиеся оружейники (в том числе Е.Ф. Драгунов и Г.Н. Никонов), а также первые ижевские приборостроители, создатели артиллерийских вычислительных машин.
Здание Индустриального техникума должно быть взято на государственный учёт как ценный памятник истории нашего индустриального центра и важнейший градостроительный компонент ансамбля набережной зодчего С.Е. Дудина.
ArtistFarit, рад Вашему визиту, к сожалению и у нас с памятниками тоже очень плохо, власть поддерживает только редкие помпезные проекты, все остальное частная инициатива.
Так, например, в порядке частной инициативы были установлены замечательные монументы:
При всём этом многие исторические архитектурные памятники находятся под угрозой сноса из-за желания построить на их месте какую-нибудь очередную безвкусицу...:(
Loading…
ArtistFarit's conversations
Beautiful place and shot, i like it Good day, need only 4 votes for Panoramio. Please join and vote, thanks https://www.change.org/p/google-google-maintain-panoramio-statistics-placing-of-images-to-google-earth-being-visible#share
И в других городах тоже, например в Нижнем Тагиле.
Станция Ижевск открыта в августе 1862 года.
Изначально вокзал располагался в километре от того места, где он находится сейчас и назывался Увинским.
До середины XIX века «парадные ворота» Ижевска были, невзрачными: тесный перрон, дощатые пакгаузы и почерневшее станционное здание, похожее на те, какие встречаются на десятках крохотных полустанков.
Планировка вокзальной территории устарела: пассажирская и товарная платформы располагались близко друг к другу, что было неудобно и пассажирам, и железнодорожникам.
В 1950 недалеко от старого вокзала начали строить новый, предназначенный для приема и отправления пассажирских поездов.
Через два года новое здание с подсобными помещениями было введено в эксплуатацию.
Старый же вокзал превратился в товарную станцию Ижевск-II.
К его платформе теперь подаются под погрузку и разгрузку тяжелые товарные составы. Это «хозяйственный двор» города.
3 июля 2009 года после 4-летней реконструкции в Ижевске открыт железнодорожный вокзал и интермодальный центр перевозок.
В обновленном здании расположены билетные кассы пригородного сообщения, оборудованы 3 комнаты матери и ребенка, 5 комфортных комнат отдыха для транзитных пассажиров, кафе с полным циклом приготовления пищи, автоматические камеры хранения, медпункт.
Для удобства пассажиров с ограниченными физическими возможностями пол на первом этаже здания вокзала находится на одном уровне с перроном, что упрощает доступ к посадочным платформам.
источник
Это не Гимназия! Это фотография Вечерней школы!!! Большая просьба исправить!!!
Это бывший ДК Телты (телефонного завода)
скоро ее закроют , так сказали местные жители . я там не так давно был.
ЭКСПЕРТНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ
по историко-архитектурной ценности здания Индустриального техникума (г. Ижевск, 1952 г. постройки)
Здание расположено на историческом Бодалёвском мысу на набережной зодчего С.Е. Дудина (официальный почтовый адрес по ул. Милиционной).
Архитектор Б.С. Чичкин (1926-1970) выполнил проект сразу после окончания в 1950 г. института им. И.Е. Репина (Академии художеств) в Ленинграде. К 1952 г. проект был осуществлён.
Трёхэтажное трёхосевое кирпичное оштукатуренное здание вобрало в себя значительно меньшее и неоштукатуренное двухосевое здание заводского механико-металлургического техникума, выстроенное в 1929 г. в формах конструктивизма.
Главный, западный фасад нового здания фланкирован небольшими ризалитами и акцентирован шестиколонным портиком упрощенного рисунка.
Лаконичные, крупные формы корпуса сделали его легко обозримым с первой шири пруда и её набережной.
Запоминающийся и логически ясный объём здания послужил своеобразным модулем при дальнейшей застройке набережной в процессе формирования ансамбля «водного фасада» города.
Первым по времени и главным элементом этого фасада является главный корпус Ижевского оружейного завода (шедевр мирового уровня), а вторым, промежуточным – Индустриальный техникум.
Третьим должен был стать главный корпус ЭМЗ, спроектированный тем же Б.С. Чичкиным в 1954 г. и осуществлённый, к сожалению, в неполном виде к 1956 г.
Индустриальный техникум является также важнейшим памятником истории науки и техники города-завода. Здесь получили специальное образование многие выдающиеся оружейники (в том числе Е.Ф. Драгунов и Г.Н. Никонов), а также первые ижевские приборостроители, создатели артиллерийских вычислительных машин.
Здание Индустриального техникума должно быть взято на государственный учёт как ценный памятник истории нашего индустриального центра и важнейший градостроительный компонент ансамбля набережной зодчего С.Е. Дудина.
ArtistFarit, рад Вашему визиту, к сожалению и у нас с памятниками тоже очень плохо, власть поддерживает только редкие помпезные проекты, все остальное частная инициатива.
Так, например, в порядке частной инициативы были установлены замечательные монументы:
Пельменю
Крокодилу
Собаке-космонавту
Железной козе
Памяти Ижевского восстания 1918 года
А новых официальных памятников за все эти годы совсем не много:
Ижевским оружейникам
Воинам афганцам
Жертвам 1937 года
Восстановлена Михайловская колонна
При всём этом многие исторические архитектурные памятники находятся под угрозой сноса из-за желания построить на их месте какую-нибудь очередную безвкусицу...:(
Первая водонапорная башня Ижевска
Здание заводоуправления
Здание Индустриального техникума
Красивое было когда-то здание!
Сурово!