Виктор Афанасьев
329
photos
315
on Google Maps
views

Виктор Афанасьев's conversations

Сельский клуб, на втором этаже которого ставили новогоднюю елку! На стенах этого клуба я рисовал снежком картинки, ожидая когда придет Танька Дождева, а она и не догадывалась...

год стоял обнаженным, подмытым откос дорожного полотна и наконец поезд упал

На южном фланге зоны обрушения, на участке аварийного переноса пути в сторону от берега в пределах земляного полотна наблюдаются трещины шириной до нескольких сантиметров. Что свидетельствует о продолжающемся разрушении берегового уступа. Согласно нормативным документам ширина земляного на линиях 4-й категории составляет– 6,2 м. На кривых добавляется (0.1-0.5м) в зависимости от радиуса кривизны ж/д пути в плане (СП 32-104-98). Т.е. существует прямая угроза сохранности ж/д пути на участке протяженностью около 170 метров к югу от зоны крушения.

Береговой уступ сложен неконсолидированными песками голоценового возраста эолово-волнового происхождения, по составу и физико-механическим свойствам аналогичных современным пляжевым отложениям и дюнам. По классу размываемости это самые слабоустойчивые к размыву породы. Крутые откосы в породах данного типа разрушаются даже без дополнительных динамических нагрузок, какими являются нагрузки от движения подвижного состава.

В конце 2013 года бровка берегового уступа на участке крушения пассажирского поезда № 6109 произошедшего 3 ноября 2014 года подошла к краю дорожного полотна. Ввиду того, что слагающие береговой уступ и соответственно откос дорожного полотна современные (позднеголоценовые) пляжевые пески неустойчивы к размыву, разрушение верхнего строения ж/д пути могло произойти в любой период после времени зафиксированного на снимке общего пользования Google 2013г (23 апреля).

Береговой уступ является откосом дорожного полотна и защищается к северу от зоны крушения пассажирского поезда № 6109 произошедшего 3 ноября 2014 года волноотбойной стенкой, непосредственно в зоне крушения фасонными бетонными защитными блоками типа тетраэдров, в настоящее время практически разрушенными и разбросанными в основном, мористее пляжа. К югу от зоны крушения до 2001 года существовала деревянная берегозащитная стенка.

разрушенная волноотбойная стенка, построенная в 1960 г

карьер рекультивированный в 2012году, общая площадь рекультивации в 2012 году составила на этом участке полтора гектара.

карьер рекультивированный 20 лет назад

Рекультивированный в 2012 году карьер

« Previous123456Next »

Friends

  • loading Loading…

 

Виктор Афанасьев's groups