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Mis à l'eau en avril 2005, ce brick hollandais participe à sa première Tall Ships' Race. Derrière ses lignes assez traditionnelles, se cache un voilier de haute technologie avec ses voiles carrées sur les deux mâts, il possède un important gréement. Sa coque est en acier noir. Après avoir participé à l'Armada de Rouen 2008, il rejoint le port de Boulogne sur mer du 17 au 20 juillet 2008.

Ce trois-mâts barque est le dernier né d'une série de 4 grands voiliers construits aux chantiers navals de Bilbao. Ce navire-école a été célébré en 1990 pour son tour du monde à la voile (26 000 miles nautiques en 180 jours). Il peut être fier d'autres exploits tels la traversée de l'Atlantique en 17 jours ou le passage du Cap Horn en 1993.

Lancé en 1931 à Castellamare, cet imposant trois-mâts porte le nom du navigateur florentin à l'origine de la découverte de l'Amérique. Ce navire école, véritable musée flottant, navigue souvent en Méditerranée, pour l'instruction des élèves officiers de l'école navale italienne.

Cet ancien chalutier coulé puis renfloué fut transformé en grand voilier pour naviguer en croisière dans l'Atlantique Nord.

Ce trois-mâts barque, baptisé du nom d'un ancien ministre norvégien est né en Allemagne en 1914 avant d'être saisi par les Anglais après la guerre puis d'être racheté par la Norvège en 1923. Réquisitionné par l'Allemagne pendant la seconde guerre mondiale, il est rapatrié en Norvège en 1946 où, il débute une carrière civile en tant que navire-école. Désarmé en 1960, il est sauvé par un armateur norvégien qui le restaure et le fait naviguer.

Le Grand Turk est la copie conforme d'une frégate anglaise de la fin du XVIIIe siècle.

Le constructeur anglais Michael Turk - héritier d'une longue lignée d'armateurs - a souhaité reproduire à l'identique et entièrement en bois ce magnifique vaisseau de ligne dont les ancêtres ont constitué l'essentiel de la flotte de l'amiral Nelson, le célèbre marin au bras coupé.

Le Grand Turk s'est rapidement illustré sur les écrans de cinéma et dans de nombreuses séries télévisées (Hornblower).

Depuis son port d'attache de St Katharine's haven, près de Londres, le voilier est la vedette de nombreux rassemblements et commémorations historiques en Grande-Bretagne et en Europe.

Ce trois-mâts norvégien a commencé sa carrière à l'école de la Marine Marchande norvégienne. Saisi par les allemands en 1940, il fut transformé en prison. Coulé dans d'obscures conditions, il fut renfloué par l'occupant pour en faire un cantonnement pour les sous-mariniers. Réarmé en 1947, il reprend ses fonctions de navire-école jusqu'en 1973 où la marine s'en sépare. Racheté par un mécène qui en fera don à la Ville de Kristiansand en 1977, il accueille désormais des stagiaires de tous les pays.

Construit à l'initiative des jeunes de la région de Gdansk, ce trois-mâts carré polonais a été lancé en 1981. Il a été baptisé Don de la jeunesse en souvenir des nombreux travaux bénévoles, réalisés par les organisations de jeunesse du pays. Il est affecté à l'école de la marine marchande pour l'entrainement des cadets.