much better is the new Lech, situated nearby, pool , sauna, and an incredible Smorgarsbord breakfast!

Ooooo auf 80 ist der polnische Wunderwagen !!!:D

Ostatnia podróż statku rozpoczęła się w dniu 25-10-1970r. wraz z wyjściem z Gdańska z ładunkiem tarcicy do angielskiego portu Wivenhoe. Statek wyszedł w morze w czasie bardzo złej pogody, gdyż na morzu od kilku dni panował sztorm i po kilku godzinach podróży zameldował awarię silnika. Po kilku godzinach gdy został odnaleziony tkwił już na mieliźnie niedaleko brzegu. Przez kilka dni jednostki Polskiego Ratownictwa Okrętowego podejmowały próby uratowania załogi i statku. Do ratowania załogi obok kutrów ratowniczych zaangażowano zastępy brzegowe ratownictwa morskiego z Łeby i Ustki, a także nurków oraz śmigłowiec marynarki wojennej. Ze strony Polskiego Ratownictwa Okrętowego - PRO w akcji ratowniczej uczestniczyły kutry ratunkowe: RC-1, RC-3 i Muszla oraz holownik ratowniczy Tumak. Ostatecznie po burzliwej akcji ratunkowej, w trakcie której uległa wywróceniu tratwa ratunkowa, którą ewakuowano na brzeg część członków załogi, udało się uratować całą liczącą 7 osób załogę. Natomiast nie udało się ocalić samej jednostki, która ostatecznie została unicestwiona przez sztormowe fale. Statek wszedł na mieliznę 26-10-1970r. natomiast za datę jego zagłady podaje się 02-11-1970r. gdy na pokładzie nie było już żadnych członków załogi, a kadłub pękł pod wpływem uderzeń sztormowych fal.

great place to walk through and see the ruins of the cold war era...

a w jednym z bunkrów napis "załóż renkawice ochronne" ; )

Solo perché ci son salito quest'anno!

Jednym słowem super!

;)

Thanks

thank you